聚氨酯現(xiàn)場(chǎng)發(fā)泡技術(shù)
1、聚氨酯現(xiàn)場(chǎng)發(fā)泡技術(shù)優(yōu)點(diǎn):
在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)泡,噴涂(或灌注)聚氨酯泡沫塑料隔熱層的方法,其表面是 一整體,沒(méi)有接縫,冷損失減少,面且施工效率高,易于達(dá)到質(zhì)量要求,減少施工程序,還省去管子表面的防腐涂層。
2、聚氨酯現(xiàn)場(chǎng)發(fā)泡施工工藝原理
聚氨酯泡清沫塑料發(fā)泡噴涂、灌注工藝原理,是聚醚異箐酸酯的聚全反應(yīng)能生成胺基甲酸酯,即能生成的需的聚氨基甲酸乙酯,也就是常 稱(chēng)的聚氨酯泡沫塑料。在反應(yīng)過(guò)程中同時(shí)加入催化劑,交聯(lián)劑、發(fā)泡劑、泡沫穩(wěn)定劑等 ,其作用是促進(jìn)和完善化學(xué)反應(yīng)。
這些原料分兩組,經(jīng)充分混合后分別由計(jì)量泵按比例打入特質(zhì)的噴槍內(nèi),在噴槍內(nèi)或灌注混合器內(nèi)充分混合噴涂于管道或設(shè)備表面,發(fā)生反應(yīng),在5-10S內(nèi)起泡生成泡沫塑料,并固化成型。
3、 聚氨酯現(xiàn)場(chǎng)發(fā)泡施工方法
1)噴涂法:按本配方將兩組溶液分別貯于兩個(gè)料桶中,物料以過(guò)濾至計(jì)量泵,由風(fēng)動(dòng)馬達(dá)帶動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn),將料輸入料管至噴槍體,由壓縮空氣調(diào)節(jié)閥將物料帶進(jìn)混合室,混合后通過(guò)噴管?chē)娮?,噴到管道或設(shè)備上發(fā)泡成型。
2)灌注法:將配制好的兩組溶液分別貯于料桶中,以過(guò)濾至計(jì)量泵,由風(fēng)動(dòng)馬達(dá)帶動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn),將物料輸入料管至灌注混合器,由一路壓縮空氣通入灌注馬達(dá),帶動(dòng)攪拌軸使兩組物料混合,然后注入模具發(fā)泡成型。
4、聚氨酯現(xiàn)場(chǎng)發(fā)泡施工注意事項(xiàng)
在室溫條件下攪拌物料,使其混合反應(yīng),然后較快的灌注在需要成型的空間,施工時(shí)應(yīng)控制反應(yīng)發(fā)泡時(shí)間,使攪拌后的混合物料呈液態(tài)灌注到空隙中。在發(fā)泡過(guò)程中,將會(huì)產(chǎn)生較大的膨脹力,應(yīng)對(duì)灌注夾層或模型做適當(dāng)?shù)募庸獭?
詞條
詞條說(shuō)明
幾個(gè)常用行業(yè)焊接鋼管品種結(jié)構(gòu)調(diào)整
我國(guó)焊接鋼管主要由直縫高頻焊管、直縫埋弧焊管和螺旋縫埋弧焊管三大類(lèi)組成。近年來(lái),我國(guó)焊接鋼管在品種結(jié)構(gòu)調(diào)整方面雖**了重大進(jìn)展,但市場(chǎng)需求的拓寬挖掘潛力仍然很大。 1、汽車(chē)用管 我國(guó)汽車(chē)用管正在向薄壁、小直徑方向發(fā)展。國(guó)外原來(lái)使用冷拔、冷軋精密無(wú)縫鋼管,現(xiàn)在均改用冷拔HFW精密焊管。我國(guó)中篙級(jí)轎車(chē)的制動(dòng)器、排氣管、油管及潤(rùn)滑管使用的是國(guó)產(chǎn)鍍鋅涂塑雙層卷焊管(PVF管)。 2、船舶用管 船舶用管的
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