高速公路橋梁橋面鋪裝病害原因和解決方案

時(shí)間：2020-01-05作者：西安瑞泰新材料有限公司瀏覽：444

    橋面鋪裝在橋梁結(jié)構(gòu)占比非常重要，由于橋面鋪裝暴露在外面，對(duì)游覽人群觀覽有影響，橋面鋪裝直接受力于過往車輛，是行車安全和駕駛舒適性**的關(guān)鍵，橋面鋪裝不僅可以保護(hù)橋面，減少車輛磨損道板，避免主梁遭受雨水侵蝕，而且分散橋面荷載，承載結(jié)構(gòu)受力，故此，橋面鋪裝的施工具有**強(qiáng)度，**滿足抗裂、抗沖擊、**等各項(xiàng)指標(biāo)需要。
 
    陜西瑞泰搶修寶依據(jù)多年施工經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)了引起混凝土橋面鋪裝病害幾方面原因：
 
1、設(shè)計(jì)不佳
 
    設(shè)計(jì)者為降低恒載，選擇使用大量鋼筋或高強(qiáng)度鋼筋來降低橋面板的厚度，但因?yàn)閯偠炔粔?，重荷載作用下會(huì)造成較大的變形。加之車輛的不斷沖擊震動(dòng)，使得加速了橋面板及鋪裝層疲勞裂縫的發(fā)展。由于荷載的作用，連續(xù)梁橋、拱橋及懸臂梁橋等產(chǎn)生負(fù)彎矩，上部受拉力應(yīng)力作用使橋面鋪裝層產(chǎn)生裂縫，故此引起橋面鋪裝病害。

 
2、厚度不足
 
    在梁場(chǎng)預(yù)制和支架現(xiàn)澆、掛藍(lán)懸澆橋梁空心板及箱梁上部構(gòu)造時(shí)，梁板的度、支架的沉降及預(yù)應(yīng)力反拱不能準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)，且施工控制不夠到位，符合主梁**面標(biāo)高難度較大，在設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力梁起拱高度過程中，沒有考慮到對(duì)橋面厚度的影響，大跨徑梁起拱高度加大后，相應(yīng)就會(huì)減少橋面鋪裝層厚度，設(shè)計(jì)橋面鋪裝厚度一般為8～12 cm，普遍較小，自下部構(gòu)造的標(biāo)高累計(jì)和梁板施工正誤差導(dǎo)致橋面鋪裝厚度不足。
如果在梁板施工的各環(huán)節(jié)驗(yàn)收不嚴(yán)，成型的梁板尺寸過高，支座的標(biāo)高**設(shè)計(jì)高程，梁板的傾斜度過大，或調(diào)整橋面縱橫坡等情況都可能造成梁板**面高程高出設(shè)計(jì)值，橋面鋪裝層厚度局部過薄，直接降低了橋面鋪裝層的剛度和承載力。
 
3、強(qiáng)度不夠
 
    施工控制不嚴(yán)、配合比設(shè)計(jì)不當(dāng)、鋼筋網(wǎng)墊高位置不對(duì)，會(huì)影響鋼筋網(wǎng)的抗裂能力，致使強(qiáng)度不夠，新澆砼時(shí)遇到橋面積水、雨淋、表層浮漿沒有處理的，會(huì)影響砼的性能，厚度不足而導(dǎo)致強(qiáng)度不夠；混凝土橋面鋪裝較薄，振搗不密實(shí)或養(yǎng)生不到位亦會(huì)引起強(qiáng)度不夠；冬季施工防凍劑使用不當(dāng)，混凝土受凍引起強(qiáng)度不夠。以上情況在車輛荷載作用下，橋面鋪裝就會(huì)出現(xiàn)泛砂、開裂、松散和破碎等病害。
 
4、粘結(jié)不牢
 
    橋面鋪裝施工之前，梁**面清除不**，主梁表面密度和深度不夠；一些主梁**面在施工中作為堆料場(chǎng)，或臨時(shí)通車造成污染，或沒有用鋼絲刷清洗，加上鑿毛效果差，澆筑時(shí)未能灑水潤(rùn)濕梁**，澆筑后出現(xiàn)空鼓等一系列原因降低了橋面鋪裝層與梁面之間的結(jié)合力，因此通車后引起橋面出現(xiàn)起皮、裂縫、剝落等現(xiàn)象。
 


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  詞條說明

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