? ? ? ?在荷蘭因?yàn)槠帘诬囉媚蛩厝芤壕鸵P款15萬或兩年監(jiān)管 隨著商用車排放的不斷升級(jí),Adblue系統(tǒng)即SCR后處理系統(tǒng)在柴油車上的應(yīng)用越來越廣泛,由于這種技術(shù)路徑存在消耗尿素以及故障限扭的問題,所以一些司機(jī)就動(dòng)起了歪腦筋,關(guān)于商用車排放舞弊的事情之前我們也做了不少內(nèi)容,包括國(guó)外也存在這種現(xiàn)象。 那么對(duì)于限制這種行為都有哪些手段呢?近日,荷蘭的一位部長(zhǎng)Schultz在回答關(guān)于環(huán)境及基礎(chǔ)設(shè)施問題的時(shí)候表示,對(duì)于操縱柴油車AdBlue系統(tǒng)(國(guó)內(nèi)的SCR系統(tǒng)),改裝篡改AdBlue后處理的卡車司機(jī)可以處以高達(dá)20500歐元(折合人民幣約15W多)的罰款或者監(jiān)管兩年的處罰。 Schultz表示,荷蘭能源研究中心等科研機(jī)構(gòu)對(duì)于AdBlue的使用的研究報(bào)告,會(huì)為今年夏天就AbBlue舞弊欺騙行為的作為做出應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。同時(shí)這位部長(zhǎng)也表示目前很難準(zhǔn)確的確定荷蘭AdBlue系統(tǒng)排放舞弊的程度。 由于目前這些行為存在很大的隱蔽性,給**帶來的不少挑戰(zhàn),目前正在專注解決這些問題。一些裝有程序舞弊設(shè)備的車輛在進(jìn)入車間的時(shí)候可以很方便的進(jìn)行打開或關(guān)閉,這給檢查帶來了一些困難。 目前荷蘭這位部長(zhǎng)表示正在考慮禁止市場(chǎng)出售銷售這些排放后處理的舞弊模擬設(shè)備,并希望**與行業(yè)組織以及歐洲其他國(guó)家聯(lián)合起來一起治理這種排放作假的行為。對(duì)于涉嫌AdBlue作假欺詐的運(yùn)輸公司,卡車司機(jī)和維修人員均應(yīng)受到懲罰,可處罰20500歐元的罰金,或兩年的監(jiān)管。 15萬多人民幣的罰款,或者被投進(jìn)監(jiān)獄接收兩年的監(jiān)管,這個(gè)處罰可以說是非常狠的了,當(dāng)錯(cuò)誤行為的成本不高的時(shí)候,這些行為就會(huì)泛濫,當(dāng)面臨這么高的成本的時(shí)候,還會(huì)選擇去冒險(xiǎn)么? 車用尿素溶液較基本的功能就是可以將汽車尾氣中的氮氧化物轉(zhuǎn)化成無害的氮?dú)夂退懦鲕囃?,使車輛的尾氣能夠達(dá)到國(guó)家規(guī)定的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。此外,SCR系統(tǒng)的智能控制表明,當(dāng)汽車存儲(chǔ)罐內(nèi)尿素溶液不足時(shí),汽車啟動(dòng)會(huì)出現(xiàn)問題,因此充足的車用尿素溶液是*的。
? ??泰安潔通環(huán)??萍加邢薰臼且患覐氖律a(chǎn)車用尿素溶液、車用防凍液及其加注設(shè)備、車用尿素生產(chǎn)設(shè)備、SCR故障檢測(cè)儀、SCR噴嘴清洗劑、尿素箱清洗劑、尿素管路防堵寶及環(huán)保水處理設(shè)備工程的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及銷售為一體的實(shí)業(yè)型高科技企業(yè)。公司依靠其雄厚的技術(shù)力量及誠(chéng)信求實(shí)的工作態(tài)度,與數(shù)百家終端客戶建立了長(zhǎng)期友好的合作關(guān)系,是國(guó)內(nèi)較早提供車用尿素生產(chǎn)設(shè)備及技術(shù)培訓(xùn)的車用尿素溶液生產(chǎn)設(shè)備廠家。
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尿素系統(tǒng)自動(dòng)清洗劑尿素泵清洗液尿素管路保養(yǎng)劑
卡友們必知 卡車閑置時(shí)的保養(yǎng)注意事項(xiàng) 對(duì)于卡車司機(jī)來說,卡車是他們形影不離的朋友。但是有時(shí)遇到什么別的事時(shí),卡車就有可能閑置幾天,很多司機(jī)就把卡車放到了庫(kù)房。殊不知,這樣卡車非常*出問題的。今天,給大家介紹幾點(diǎn)卡車閑置時(shí)的保養(yǎng)注意事項(xiàng)??茨愣欢@些。 防止金屬生銹 銹蝕主要是空氣中的水分、氧氣以及腐蝕性物質(zhì)的共同作用造成的。因此,對(duì)于長(zhǎng)期停駛的汽車,應(yīng)保持金屬表面清潔。停放車輛的車庫(kù)內(nèi)應(yīng)經(jīng)常
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如此輕視車用尿素溶液,難怪你的后處理總出問題! 1.車用尿素=農(nóng)用尿素 很多司機(jī)認(rèn)為車用尿素和農(nóng)用尿素,既然同屬于尿素,差別自然不大,混著使用應(yīng)該沒問題。如果各位這么想,就大錯(cuò)特錯(cuò)了。 車用尿素溶液有嚴(yán)格的配比要求,一般是由32.5%高純尿素和67.5%的去離子的水組成。而農(nóng)用尿素的顆粒物、金屬離子、礦物質(zhì)等雜質(zhì)非常多,危害非常明顯。 如果車主往車?yán)锛愚r(nóng)用尿素,經(jīng)后處理反應(yīng)一系列雜質(zhì),會(huì)對(duì)SCR
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發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣處理液(車用尿素溶液)主要起什么作用? 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的主要污染排放物是NOx(氮氧化物)和PM(微粒),減少這兩種排放物所需的工作條件剛好是相反的,因此,出現(xiàn)了EGR(廢氣再循環(huán))和SCR(選擇性催化還原)兩種技術(shù)方案來達(dá)到國(guó)四排放的要求。采取SCR技術(shù)路線的發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒的過程中,已通過技術(shù)手段使柴油充分燃燒從而達(dá)到有效控制PM排放量的目標(biāo),而NOx則需要在排氣的過程中將其還原為氮?dú)?N
原因是催化效率降低,尾氣的催化還原不單單與SCR催化器有關(guān)系,還與噴嘴噴射出的尿素溶液的遇熱水解化學(xué)式有關(guān)系,而排氣管路的結(jié)晶會(huì)影響尿素溶液的分解: (NH2)2CO + H2O == 2NH3 + CO2因?yàn)橛鰺岱纸?,兩種氣體全部跑出,注意是2NH3和CO2這兩種氣體和尾氣污染物,在SCR催化器中產(chǎn)生的化學(xué)反應(yīng)才能減排。如果排氣管路結(jié)晶嚴(yán)重會(huì)影響尿素的遇熱分解,從而產(chǎn)生蝴蝶效應(yīng)導(dǎo)致尿素消耗量變
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