1、避免導(dǎo)熱油的氧化由于導(dǎo)熱油在熱載體中高溫運行的情況下易于發(fā)生氧化反應(yīng),造成導(dǎo)熱油的劣化變質(zhì),所以通常對設(shè)置的高溫膨脹槽進行充氮保護,確保熱載體系統(tǒng)的封閉,避免導(dǎo)熱油與空氣接觸,延長導(dǎo)熱油的使用壽命。2、避免導(dǎo)熱油的結(jié)焦導(dǎo)熱油在運行溫度**過較高使用溫度時,在導(dǎo)油管壁會出現(xiàn)結(jié)焦現(xiàn)象,隨著結(jié)焦層的增厚,導(dǎo)油管壁溫偏高又促使粘附結(jié)焦,不斷增厚的管壁溫度進一步提高,隨著管壁的不斷增厚傳熱性能惡化,隨時可能發(fā)生爆管事故。因此,嚴格控制熱載體出口處導(dǎo)熱油的溫度不得**過較高使用溫度,熱載體的較高膜溫應(yīng)小于允許油膜溫度。3、定期排查泄漏點加強現(xiàn)場監(jiān)控,要確保熱載體系統(tǒng)完好不漏,定期排查設(shè)備的腐蝕滲漏情況,發(fā)現(xiàn)滲漏及時檢修。因此,熱載體系統(tǒng)要合理設(shè)計,使用中要定期檢測設(shè)備壁厚和耐壓強度,并在設(shè)備和管道上加裝壓力計、安全閥和放空管。4、防止熱載體內(nèi)混入水及其他雜質(zhì)隨著熱載體的加熱,溶解在其中的水分*汽化,導(dǎo)熱管內(nèi)的壓力急劇上升而導(dǎo)致無法控制的程度,引發(fā)事故。所以,導(dǎo)熱油在投入使用前應(yīng)先緩慢升溫,脫除導(dǎo)熱油中的水和其他輕主份雜質(zhì)。5、定期化驗導(dǎo)熱油指標定期測定和分析熱載體的殘?zhí)肌⑺嶂?、粘度、閃點、熔點等理化指標,及時掌握其品質(zhì)變化情況,分析變化原因。當酸值**過0.5mgKOH/g,粘度變化達到15%,閃點變化達到20%,殘?zhí)迹ㄙ|(zhì)量分數(shù))達到1.5%時,證明導(dǎo)熱油性能已發(fā)生了變化。定期適當補充新的熱載體,使系統(tǒng)中的殘?zhí)剂炕颈3址€(wěn)定。
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太原批發(fā)。美孚SHC629齒輪油合成系列。開式齒輪油安定祥和
LNG發(fā)動機不能使用普通柴油機油,如果使用普通的柴油機油會有以下后果: 潤滑性能差,氣門嵌入;火花塞積碳,點火不正常;活塞環(huán)粘結(jié),缸套磨損;進排氣閥積碳,無法正常復(fù)位,閥門熔損;發(fā)動機油過早衰敗,不能向發(fā)動機提供有效充分的保護;發(fā)動機早燃,爆震。 LNG發(fā)動機尾氣排放溫度高、燃燒室溫度高,求油品具有較優(yōu)異的耐高溫性能和積碳控制能力。 天然氣是清潔能源,燃燒產(chǎn)物中**炱顆粒物,PM2.5排放量較低
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