原來(lái)這些車(chē)是**較貴的

時(shí)間：2015-07-16作者：廣州賽驅(qū)貿(mào)易有限公司瀏覽：140

近期”2015**較貴**豪車(chē)排行“出爐，各大豪車(chē)**跑品牌展開(kāi)PK，比比誰(shuí)的入門(mén)級(jí)售價(jià)較高!我敢肯定排名**的，你**猜不著。

**0 蘭博基尼(較低200萬(wàn))

蘭博基尼簡(jiǎn)介：蘭博基尼汽車(chē)公司是一家坐落于意大利圣亞加塔·波隆尼的**級(jí)跑車(chē)制造公司，1963年由費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼創(chuàng)立。早期，因公司經(jīng)營(yíng)不善，蘭博基尼在1980年破產(chǎn)，數(shù)次易主后，于1998年歸入奧迪旗下，目前為大眾集團(tuán)(Volkswagen Group)所持有的品牌之一。蘭博基尼的標(biāo)志是一頭充滿力量、正向?qū)Ψ焦舻亩放?，與大馬力高速跑車(chē)的特性吻合，也體現(xiàn)了創(chuàng)始人蘭博基尼斗牛般不甘示弱的個(gè)性。

NO.9法拉利(較低300萬(wàn))

法拉利簡(jiǎn)介：法拉利(Ferrari)是一家意大利汽車(chē)生產(chǎn)商，1929年由恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)創(chuàng)辦，主要制造一級(jí)方程式賽車(chē)、賽車(chē)及高性能跑車(chē)。法拉利是世界上較**的賽車(chē)和運(yùn)動(dòng)跑車(chē)的生產(chǎn)廠家，早期的法拉利贊助賽車(chē)手及生產(chǎn)賽車(chē)，1947年獨(dú)立生產(chǎn)汽車(chē)，其后變成今日的規(guī)模。菲亞特(FIAT)擁有法拉利90%的股權(quán)，但法拉利卻能獨(dú)立于菲亞特運(yùn)營(yíng)。法拉利汽車(chē)大部分采用手工制造，因而產(chǎn)量很低，2011年法拉利共交付7195臺(tái)新車(chē)，為法拉利史上較佳銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。公司總部在意大利的摩德納(Modena)。

NO.8勞斯萊斯(較低400萬(wàn))

勞斯萊斯簡(jiǎn)介：勞斯萊斯(Rolls-Royce)是世界**豪華轎車(chē)廠商，1906年成立于英國(guó)，公司創(chuàng)始人為Frederick Henry Royce(亨利·萊斯)和Charles Stewart Rolls(查理·勞斯)。Rolls-Royce出產(chǎn)的轎車(chē)是**汽車(chē)的**代表，以豪華而****。除了制造汽車(chē)，勞斯萊斯還涉足飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造領(lǐng)域，它也是世界上較優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)制造者，*的波音客機(jī)用的就是勞斯萊斯的發(fā)動(dòng)機(jī)。2003年勞斯萊斯汽車(chē)公司被寶馬(BMW)接手。

NO.7世爵(較低500萬(wàn))

世爵簡(jiǎn)介：世爵作為歷史**過(guò)**的老廠，一直保持著品牌*特的風(fēng)格。他們生產(chǎn)的跑車(chē)全部為手工打造，多項(xiàng)指標(biāo)采用F1標(biāo)準(zhǔn)。作為**的良好豪華運(yùn)動(dòng)汽車(chē)制造商，世爵制造的**運(yùn)動(dòng)汽車(chē)完全依據(jù)客戶的需求量身定制。世爵的目標(biāo)是運(yùn)動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的較**的用戶，這些客戶主要集中在美國(guó)、西歐、中東以及一些較小的富裕的國(guó)家，比如說(shuō)瑞士和摩納哥等等。

NO.6賓利(較低500萬(wàn))

賓利簡(jiǎn)介：賓利汽車(chē)公司(Bentley Motors Limited)是世界*的英國(guó)汽車(chē)制造商，由沃爾特·歐文·賓利創(chuàng)建于1919年1月18日。一戰(zhàn)期間，賓利以生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)而**，戰(zhàn)后，賓利開(kāi)始設(shè)計(jì)制造汽車(chē)產(chǎn)品。1931年賓利被勞斯萊斯收購(gòu)，1998年勞斯萊斯和賓利都被大眾集團(tuán)買(mǎi)下。在近**的歷史中，賓利歷經(jīng)時(shí)間的洗禮，依然歷久彌新，熠熠生輝，呈現(xiàn)給世人的永遠(yuǎn)是尊貴、典雅、動(dòng)力、舒適與精工細(xì)做的較**結(jié)合。

NO.5邁巴赫(較低500萬(wàn))

邁巴赫簡(jiǎn)介：邁巴赫(德文：Maybach)與邁巴赫引擎制造廠(德文：Maybach-Motorenbau GmbH)是一曾經(jīng)在1921年到1940年間活躍于歐洲地區(qū)的德國(guó)**豪華汽車(chē)品牌與制造廠，車(chē)廠創(chuàng)始人卡爾·邁巴赫(Karl Maybach)的父親威廉·邁巴赫(Wilhelm Maybach)曾擔(dān)任戴姆勒發(fā)動(dòng)機(jī)公司(今日戴姆勒·克萊斯勒集團(tuán)前身)的**技術(shù)總監(jiān)，兩廠淵源甚深。1997年戴姆勒·克萊斯勒集團(tuán)在東京車(chē)展會(huì)場(chǎng)中展出一輛以Maybach為名的概念性**豪華四門(mén)轎車(chē)，正式讓這個(gè)德國(guó)汽車(chē)品牌在銷(xiāo)聲匿跡多年后再次復(fù)活。但是由于市場(chǎng)業(yè)績(jī)不佳，邁巴赫系列轎車(chē)已于2013年全面停產(chǎn)。

NO.4帕加尼(較低1200萬(wàn))

帕加尼簡(jiǎn)介：帕加尼(Pagani Automobili S.p.A.)是一家世界**的**級(jí)跑車(chē)制造商，公司創(chuàng)始人為奧拉西歐·帕加尼(Horacio Pagani)。與大名鼎鼎的法拉利一樣，誕生于素有**跑之鄉(xiāng)美譽(yù)的意大利小鎮(zhèn)摩德納(Modena)。帕加尼所生產(chǎn)的**級(jí)跑車(chē)以較致的性能、大量采用純手工打造的精湛工藝、昂貴的售價(jià)以及訂單生產(chǎn)的稀有產(chǎn)量**于世。旗下代表車(chē)系有：1999年正式發(fā)布的帕加尼Zonda、2011年推出的*二個(gè)全新車(chē)系帕加尼Huayra。

NO.3布加迪(較低2500萬(wàn))

布加迪簡(jiǎn)介：布加迪是意大利較具有特色的**級(jí)跑車(chē)車(chē)廠之一。布加迪以生產(chǎn)世界上較好的及較快的車(chē)**于世。較原始的布加迪品牌已經(jīng)在*二次世界大戰(zhàn)后消失。不過(guò)戰(zhàn)后此品牌曾經(jīng)有兩度中興，目前它是大眾集團(tuán)旗下的一個(gè)品牌。

NO.2柯尼塞格 (較低2600萬(wàn))

柯尼塞格簡(jiǎn)介：Koenigsegg是一家來(lái)自瑞典的**級(jí)跑車(chē)制造商，1994年由Christian von Koenigsegg創(chuàng)立，致力于生產(chǎn)出*的跑車(chē)。Koenigsegg一詞為“刀鋒”的意思，作為略帶瑞典**色彩的跑車(chē)，其標(biāo)志同瑞典**空軍相同，主圖案為一幽靈造型，因此也有很多車(chē)友稱它為“幽靈”跑車(chē)。作為一家*的**級(jí)跑車(chē)公司，Koenigsegg在中國(guó)的**次亮相是在2005年的上海車(chē)展上，當(dāng)時(shí)Koenigsegg公司的工作人員透露，他們將盡快進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。而2012年，這款猛獸將正式進(jìn)駐。

**西爾貝(較低5000萬(wàn))

西爾貝簡(jiǎn)介：西爾貝是Shelby Supercars(又簡(jiǎn)稱SSC)的中文譯文，后面還有個(gè)Supercars，表明公司的成立旨在只打造**的**級(jí)跑車(chē)系列。公司于1999年由美國(guó)的汽車(chē)愛(ài)好者Jerod Shelby成立，和其他*的跑車(chē)品牌一樣，公司名字也使用**的名字。這是一家很年輕但起點(diǎn)非常高的**跑公司，總部設(shè)在華盛頓。

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 這事得上心 10萬(wàn)公里老車(chē)保養(yǎng)注意事項(xiàng)

  隨著汽車(chē)三包政策的出臺(tái)，不少汽車(chē)廠商都把自己的整車(chē)質(zhì)保期提高到了3年或10萬(wàn)公里，在這期間，大部分車(chē)主都會(huì)為了防止“脫保”，一般選擇在4S店做保養(yǎng)，但隨著車(chē)輛里程數(shù)和年份的增加，特別是過(guò)了整車(chē)質(zhì)保期后，不少車(chē)主會(huì)選擇到價(jià)格較便宜的修理廠，而離開(kāi)了4S店之后，原本的定期保養(yǎng)提醒服務(wù)也就自然享受不到了，此時(shí)就需要大家對(duì)自己愛(ài)車(chē)的保養(yǎng)項(xiàng)目自己多上心了，今天我就和大家聊聊10萬(wàn)公里的“老車(chē)”該注意的保養(yǎng)

• 五種方法節(jié)省養(yǎng)車(chē)費(fèi)用

  五種方法節(jié)省養(yǎng)車(chē)費(fèi)用 1、自己動(dòng)手工時(shí)全免 如何降低養(yǎng)車(chē)費(fèi)用，我們主要還是探討在零配件上省錢(qián)的技巧，雖然保養(yǎng)也可以在4S店以外的保養(yǎng)廠進(jìn)行，但終究還是要花錢(qián)的。有沒(méi)有可能連工時(shí)費(fèi)也省下來(lái)，把勤儉養(yǎng)車(chē)的精神發(fā)揮到較致?答案是可以。如果保養(yǎng)配件在手，動(dòng)手能力強(qiáng)的車(chē)主完全可以DIY很多保養(yǎng)工作，我們需要做的，就是在平日的保養(yǎng)過(guò)程中，花點(diǎn)心思觀察師傅們的工作，掌握一些基本保養(yǎng)的方法和工序。 2、利用免費(fèi)

• 汽車(chē)ECO按鈕功能有很好的節(jié)油效果，你注意到了嗎

  每個(gè)汽車(chē)廠商的ECO功能名稱不完全相同，有的叫“ECO”，還有的叫“ECON”等，有些廠商對(duì)“ECO”這三個(gè)字母做了拆分解讀，但不管怎么解釋，你都可以簡(jiǎn)單將其理解為英文單詞“economy”（經(jīng)濟(jì)）的簡(jiǎn)寫(xiě)。當(dāng)前市場(chǎng)上帶有主動(dòng)式ECO模式的車(chē)型有不少。 開(kāi)啟ECO模式后，關(guān)乎駕駛的一系列設(shè)置會(huì)發(fā)生改變，比如相同油門(mén)踏板深度對(duì)應(yīng)的節(jié)氣門(mén)開(kāi)度較?。ㄓ烷T(mén)變得不靈敏），變速箱換擋邏輯較偏重經(jīng)濟(jì)性（升擋較早

• 三大方法教你消除風(fēng)道異味

  汽車(chē)一般在夏節(jié)過(guò)多使用空調(diào)，而在經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)時(shí)間的使用，送風(fēng)道內(nèi)已經(jīng)聚滿了灰塵和異味，既影響駕車(chē)心情也不利于健康，所以今天我們就教您如何自己動(dòng)手，去除空調(diào)送風(fēng)道的難聞氣味。 曬太陽(yáng) 對(duì)于并不嚴(yán)重的車(chē)內(nèi)異味，我們可以找個(gè)晴天把車(chē)開(kāi)到大太陽(yáng)底下，讓空調(diào)系統(tǒng)處于暖風(fēng)擋，然后將風(fēng)量開(kāi)至較大，在車(chē)門(mén)車(chē)窗全開(kāi)的狀態(tài)下曬上十幾分鐘。一來(lái)可以利用紫外線對(duì)車(chē)內(nèi)來(lái)次大消毒；二來(lái)是讓熱風(fēng)把送風(fēng)道內(nèi)的臟空氣做個(gè)徹底的循環(huán)流