千錘百煉鑄就**

時間：2013-06-28

**提示：
目前追趕汽車安全自控防撞系統(tǒng)已得到了反復的試驗檢驗，各項功能指標穩(wěn)定**，在不干擾用戶自駕體驗的基礎上，加筑安全防護。

追趕汽車安全自控防撞系統(tǒng)是一款能在遇到前方障礙物（動態(tài)或靜態(tài)）時，本車能自動報警、自動減速、自動剎車的主動防撞安全系統(tǒng)。它的主要工作原理是，通過裝置在車輛前方的激光雷達探測系統(tǒng)，**和接受信號并且通過計算機處理得出數(shù)據(jù)，同時將數(shù)據(jù)傳輸?shù)叫畔⑻幚硐到y(tǒng)，及時把數(shù)據(jù)計算成具體的距離信息顯示在顯示器中，傳感器及時收集本車的行駛速度數(shù)據(jù)并傳輸?shù)叫畔⑻幚硐到y(tǒng)，信息處理系統(tǒng)通過對本車與前方障礙物的相對速度、與前方障礙物的距離判斷當前行駛的危險性，如果達到危險距離，系統(tǒng)會及時發(fā)出告警信號提醒用戶減速或者剎車，如果用戶未及時采取有效措施或采取措施不當，系統(tǒng)會向剎車執(zhí)行系統(tǒng)發(fā)出命令，進行及時的輔助減速或剎車動作。

對于研發(fā)本身而言，也許一個明晰的原理和框架就足以得出結果，然而對于一款合格的產品而言，有原理和技術還不夠，需要不斷的把原理和技術科學合理并且**有效的反應在實際應用中。比如說一個探測系統(tǒng)，主要功能是通過激光雷達技術**和接受信號，以用來搜集數(shù)據(jù)判定前方障礙物距離。雖然我們有技術，可操作，但是在實際操作中，我們要確定我們的產品探測距離足夠有效，而且要求探測信號**而穩(wěn)定。而在技術成型后，矯正和微調的工作一樣重要，追趕公司的技術團隊，在不斷的摸索中調整相關技術參數(shù)，不斷矯正探頭位置，不斷的模擬實驗，實車實驗。終于達到現(xiàn)在的一個穩(wěn)定的水平，探測誤差不**過0.5米。在實際應用中，對于一般自然反光物體的探測距離可達60米，而對于特種警示物體或良好反光物體探測距離可達100米，這個距離已經足以應對日常人們行駛中的安全反應處理。

追趕防撞系統(tǒng)的主要功能有兩大部分，一是防撞告警，二是輔助剎車。目前防撞告警類技術比較成熟，在國內也有一些類似的技術和產品，不過都處于研發(fā)初期或試用階段。目前追趕防撞系統(tǒng)的告警系統(tǒng)主要通過探測系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)判定前方靜止或者動態(tài)障礙物與本車的相對速度，通過預先設定的參數(shù)標準，及時進行語音告警提示。這個過程，一方面是對探測穩(wěn)定性和**度的考量，另一方面也是對參數(shù)設置和計算水平的考驗?，F(xiàn)追趕公司技術團隊通過反復測試和實際體驗，已可以**的確定其告警程度，并通過靜態(tài)和動態(tài)物體的分類、低速和高速行駛的分類核準其準確的告警范圍。一般情況，對于靜止物體的告警距離較近，對于動態(tài)告警距離較遠，而且相對車速越快，系統(tǒng)根據(jù)危險程度判定其告警距離也會相對變遠。當然，過快的速度是我們所不提倡的，因為它本身就是一種交通安全潛在的隱患。

輔助剎車系統(tǒng)是追趕防撞系統(tǒng)十分**和重要的一個組成部分，也是其推向市場主打的功能之一。倘若說告警技術國內已有近似效果的話，那么剎車效果則還沒有類似成品。穩(wěn)定有效的輔助剎車功能是本產品助力汽車安全的重要基礎。追趕防撞系統(tǒng)的剎車執(zhí)行系統(tǒng)主要包括剎車器和控制系統(tǒng)，其中控制系統(tǒng)的有效性能很好的把系統(tǒng)信號反映出來，而剎車器的反應效果則直接關乎汽車安全。目前國內剎車系統(tǒng)的應用還有很多停留在電機的制動模式，但因為其易耗損與電磁干擾等原因，追趕公司已放棄此類技術，轉而應用較新的軟磁場技術，通過磁場感應來控制剎車，一方面電磁干擾大大降低，另一方面其剎車器的耗損程度大大降低，使用壽命大幅增長，并且效果較佳且穩(wěn)定**。在實用過程中，遇到危險情況，需要及時減速時，剎車系統(tǒng)會選擇點剎來緩沖行駛速度，給用戶反應時間，遇到緊急危險情況需要剎停時，剎車系統(tǒng)會直接制動到底。整個剎車判定距離也是通過信息處理系統(tǒng)反饋到剎車控制系統(tǒng)，實際操作時會根據(jù)行程速度以及前方障礙物情況自動判定。

汽車安全自控防撞系統(tǒng)是一套智能輔助安全系統(tǒng)，作為主動安全技術中的一員，它并不以替代用戶手工操作為目的，而是以提醒用戶和輔助用戶操作為主。所以在正常使用中，用戶正常規(guī)范操作時系統(tǒng)不會強制替代用戶，**以用戶的實際操作為中心。在產品正常使用時，追趕公司提醒用戶，**要嚴格按照交通規(guī)則行駛，不惡意違規(guī)操作；*二在產品遇到情況告警時，用戶需及時反應而不可故意放任、試驗，安全是較珍貴的，再好的產品也不主張用戶拿生命安全做試驗。

目前追趕汽車安全自控防撞系統(tǒng)已得到了反復的試驗檢驗，各項功能指標穩(wěn)定**，在不干擾用戶自駕體驗的基礎上，加筑你的安全防護措施。性能永遠是產品的靈魂，實用效果永遠是看得見的承諾。追趕公司團隊隨時歡迎各界朋友的試車體驗與合作洽談。

安全自控防撞系統(tǒng)親駕體驗

任何產品的推出，都不是以簡單的宣傳介紹就可以說服用戶的，真正地效果和性能只有通過實際體驗才具有說服力。近日，記者跟隨幾位來追趕公司洽談業(yè)務的企業(yè)**一起參與了追趕汽車安全自控防撞系統(tǒng)產品的親自駕車體驗。

動態(tài)體驗效果

在初步體驗階段，有追趕公司的技術人員實際操作演示，我們在車內觀察產品的實際效果。在樣車啟動之前，追趕公司試車人員先簡單的給我們介紹了它的功能概括。之后，給我們介紹了產品的安裝位置，主要是車頭的探測系統(tǒng)和車內主控臺左側的顯示器，剎車板附近的剎車線束也隱約可以看到，其它部分因為在車體內部，不能直接看到。不過從可以看到的裝置，**感覺還是覺得有些意外，因為它比想象的要小很多而且很精美，易安裝，在車內幾乎感覺不到與原車有什么難容之處，這讓人很容易接受，畢竟不是誰都愿意對自己的座駕改頭換面的。

試車開始，打開顯示器開關，系統(tǒng)功能開啟，檢查屏幕上剎車功能的字體是否顯示紅色，紅色表示此項功能開啟，如果需要關閉剎車只作報警使用，直接觸屏即可，十分簡單。

車輛在前方無障礙物的時候，除了顯示器是亮著的，其它無異樣。隨著距離前方車輛越來越近，主控臺上的顯示器有距離數(shù)字在不斷變化，車輛開始加速，與前方的距離開始變小，由100M到80M到60M到50M……，隨著距離的逐漸危險，顯示器上發(fā)出語音提示，“請注意、請注意”，繼續(xù)加速前進，此時車速已達100KM/H，顯示器上兩車距離迅速變小，顯示器急促發(fā)出“請減速、請減速”的告警聲音，非常清晰。車輛繼續(xù)加速前進，已達110KM/H，顯示器上兩車距離只有40M左右，剎車系統(tǒng)發(fā)出“茲……”響聲，聲音不算大，卻也很容易聽到，此時明顯感覺車開始輕微點剎。車輛仍加速前進，距離仍在縮小，在這“危險”關頭，再次聽到“茲……”的響聲，車輛降速……再次減速……，直到與前方車速相同或**前方車速的速度，此時顯示屏解除報警，兩車距離逐步拉大。當然，**次試車很難分辨是人為剎車還是系統(tǒng)剎車，為了讓我們體驗到真實的效果，駕駛員故意把腳移出剎車板，在靠近前方車輛時，就可以清楚的看到伴隨著輕微的剎車聲，剎車板自動動作，十分**。

初步體驗，感覺產品介紹的主要功能都可以很明顯的感覺到，雖然我們提前知道效果，上車體驗時仍然覺得很驚訝，真是太神奇了！

隨后**的代理商進行試駕體驗，效果很不錯，試完后不斷的說，這個產品很有市場，這個產品很有市場！

記者也不甘示弱，壯著膽試了一次，效果非常棒！

靜止物體效果

體驗過動態(tài)減**果后，試車人員**我們到郊區(qū)人員**的公路上，開始測試靜止物體的效果。

我們主要體驗了防撞測試板和防撞測試布條兩種情況下的效果。大致的效果和動態(tài)體驗的相似，同樣會有一個語音告警和剎車的過程，不過稍有不同的是對于靜止物體先通過不斷的點剎，在較危險距離時直接剎死，而不是單純的點剎減速。而且因為測試物體的反光程度不同，產品探測的敏感度不同，告警反應也會有少許差異。

其中在車速**30km/h時，汽車會在3--15米的距離發(fā)出告警提示，在1-3米的距離內剎住停止下來。而在車速大于30km/h時，發(fā)出語音告警的距離會相應的增加，剎車的距離也會有所變化。不過根據(jù)追趕公司技術人員介紹，在距離過近是，如果前方有障礙物，不能加速過猛，因為剎車時車輛本身有一定的慣性和滑行距離，如果在過近距離內加速過猛，那么及時有再明顯的剎車效果，也還是十分危險的。

危險系數(shù)不大，我們一行人在追趕公司人員指導下親自體驗了一下，效果很理想。

操作注意事項

該系統(tǒng)轉彎時會不會剎車？**車時會不會誤判？雨霧天氣受不受影響？錯把剎車當油門踩系統(tǒng)還會不會自動減速、剎車？裝上這個系統(tǒng)會不會改變原車性能和結構？會不會年檢時不讓通過……？針對這些疑問記者請教了追趕公司技術人員。

技術人員給我們介紹，用戶正常**車或轉彎時，按規(guī)則打轉向燈，系統(tǒng)不會干預。如果用戶錯把油門當剎車，系統(tǒng)可以根據(jù)情況及時告警、減速和剎車。

雨、霧、雪等天氣，道路能見度及路面情況復雜，為保持正常安全行駛需關閉系統(tǒng)剎車功能，保留告警功能，提高主動安全意識。

追趕防撞系統(tǒng)體較小，操作方便，主要作用在車頭、車輪內側、駕駛座椅下等位置，安裝不影響原車性能和結構，用戶不用擔心年檢問題。

最后，技術人員特別提醒，該產品試以人為本，增加駕駛安全意外**的，它的功能是建立在用戶正常操作之外的額外保險，并不能*代替用戶的正常操作。所以，使用者需要繼續(xù)秉承安全駕駛的原則，請勿惡意體驗，希望該產品能夠真正給我們的交通安全帶來福利，促進社會和諧。

詞條
詞條說明
八年磨一劍民企*創(chuàng)造“平安夢”
——記追趕（河南）汽車安全自控裝置有限公司發(fā)展歷程 ????交通安全一直是關系人們生命和財產安全的重大民生問題，據(jù)地區(qū)*部門統(tǒng)計，發(fā)生致死性交通事故中，由67.5%是由于追尾而造成！汽車主動安全技術的發(fā)展成為避免追尾事故的重要**。作為國內良好、河南省內一家突破汽車防撞預警和輔助剎車技術的企業(yè)，追趕（河南）汽車安全自控裝置有限公司（以下簡稱追趕公司）可
千錘百煉鑄就**
**提示： ? 目前追趕汽車安全自控防撞系統(tǒng)已得到了反復的試驗檢驗，各項功能指標穩(wěn)定**，在不干擾用戶自駕體驗的基礎上，加筑安全防護。追趕汽車安全自控防撞系統(tǒng)是一款能在遇到前方障礙物（動態(tài)或靜態(tài)）時，本車能自動報警、自動減速、自動剎車的主動防撞安全系統(tǒng)。它的主要工作原理是，通過裝置在車輛前方的激光雷達探測系統(tǒng)，**和接受信號并且通過計算機處理得出數(shù)據(jù)，同時將數(shù)據(jù)傳輸?shù)叫畔⑻幚硐到y(tǒng)，及

標簽：千錘百煉鑄就**