剖析德國凱傲戰(zhàn)略，領(lǐng)略叉車發(fā)展的六大趨勢(shì)

時(shí)間：2013-04-18

作為**良好的物料搬運(yùn)設(shè)備生產(chǎn)商，德國凱傲集團(tuán)的戰(zhàn)略性思考值得我們反思，其在叉車方面是行業(yè)的**者。德國凱傲是歐洲叉車市場(chǎng)的*人，在我國擁有凱傲寶驪（江蘇）叉車有限公司，目前凱傲已經(jīng)成為我國較大的外資叉車生產(chǎn)商。

2012**叉車市場(chǎng)現(xiàn)狀

據(jù)工業(yè)車輛協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的結(jié)果顯示，2012年**的工業(yè)車輛需求下降了3.1%，凱傲集團(tuán)在這樣的背景下成長(zhǎng)，本身就是一種成功。

凱傲集團(tuán)的成功

     2011年凱傲公司的銷售額達(dá)到43億歐元，在2012年**叉車市場(chǎng)略顯疲軟的情況下，德國凱傲集團(tuán)銷售額仍然達(dá)到了47億歐元，綜合收入增加了8.2%，在亞洲其銷售額是4.7億美金，利潤(rùn)為為9.3%，達(dá)到438萬美金。目前凱傲控股有限公司的財(cái)務(wù)債務(wù)總額為1790億歐元。
     2012年綜合收入達(dá)到了4.727億歐元，同比增長(zhǎng)8.2%，2011年為4.368億歐元，其中有26%的收入來自于德國國內(nèi)叉車市場(chǎng)，74%來自國外叉車市場(chǎng)；在新型叉車如電動(dòng)堆高車、電動(dòng)搬運(yùn)車、內(nèi)燃叉車等新型產(chǎn)品方面，凱傲業(yè)務(wù)同比增長(zhǎng)12%；服務(wù)業(yè)務(wù)收入也有比較好的成績(jī)，增長(zhǎng)率為4%，達(dá)到了19億歐元，主要包含售后服務(wù)、車隊(duì)管理、物流解決方案等，其對(duì)總收入的貢獻(xiàn)率達(dá)到了40%以上；在**方面，凱傲非常注重技術(shù)創(chuàng)新，2012年凱傲共有63項(xiàng)**，并有96項(xiàng)**正在進(jìn)行專利申請(qǐng)。
     目前凱傲集團(tuán)旗下的叉車品牌有：林德、STILL、芬威克、OM STILL、寶驪、博爾塔斯。其中博爾塔斯已經(jīng)成為印度叉車市場(chǎng)的**者之一。

德國凱傲集團(tuán)：**戰(zhàn)略布局

     凱傲集團(tuán)已經(jīng)實(shí)施了周密的戰(zhàn)略布局，來保證集團(tuán)業(yè)務(wù)在快速發(fā)展的地區(qū)保持快速的增長(zhǎng)，我國叉車市場(chǎng)是凱傲集團(tuán)很看重的，目前凱傲已經(jīng)成為我國較大的外資叉車生產(chǎn)商，凱傲集團(tuán)在較近幾年，明顯加強(qiáng)了和我國部分叉車生產(chǎn)商的合作，濰柴動(dòng)力已經(jīng)成為凱傲控股有效公司的股東，其擁有凱傲25%的股權(quán)，而在幾乎相同的時(shí)候?yàn)H柴動(dòng)力獲取了林德70%的股權(quán)。
     2012年凱傲集團(tuán)成立了南亞凱傲，足以看出凱傲集團(tuán)對(duì)于快速發(fā)展的地區(qū)的重視，其在南亞布局的目標(biāo)就是開放南亞、東南亞叉車市場(chǎng)的巨大潛力，新公司在當(dāng)?shù)匾患已杆俳⑵滗N售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，主要銷售林德、STILL、寶驪三大叉車品牌。
2012年11月，印度的波爾塔斯物料搬運(yùn)有限公司VMH收購了凱傲集團(tuán)的流通股，成為其在印度的叉車*人，目前已經(jīng)成為印度叉車市場(chǎng)的*。
      于此同時(shí)，凱傲集團(tuán)對(duì)南美叉車市場(chǎng)也非常熱衷，南美洲凱傲自2012年*三季度后，已經(jīng)成為南美洲區(qū)域叉車市場(chǎng)的優(yōu)秀叉車生產(chǎn)商，其在南美洲的工廠建在圣保羅，通過圣保羅工廠研發(fā)倉儲(chǔ)技術(shù)、生產(chǎn)叉車來供應(yīng)這一區(qū)域的叉車市場(chǎng)，在南美洲區(qū)域叉車市場(chǎng)林德品牌成為凱傲集團(tuán)的尖刀利劍。
     此外，作為德國的叉車生產(chǎn)商，凱傲從來沒有放松過東歐和西歐的叉車市場(chǎng)，在持續(xù)擴(kuò)大歐洲銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)，還大肆收購西歐的叉車經(jīng)銷商，爭(zhēng)取這一地區(qū)的叉車影響力。

凱傲集團(tuán)的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)

     一、高速發(fā)展的區(qū)域市場(chǎng)，我們從上面的凱傲戰(zhàn)略布局就可以看出，凱傲目前非常注重高速發(fā)展的區(qū)域市場(chǎng)的叉車業(yè)務(wù)，無論是東南亞、亞洲、南美、拉丁美洲，這些已經(jīng)成為凱傲集團(tuán)業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)點(diǎn)。
     二、服務(wù)業(yè)務(wù)也成為凱傲集團(tuán)的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)，2012年叉車服務(wù)業(yè)務(wù)營業(yè)額高達(dá)19億歐元，占據(jù)總業(yè)務(wù)額的40%以上，對(duì)新興市場(chǎng)的開發(fā)，將會(huì)有力的促進(jìn)服務(wù)業(yè)務(wù)的快速增長(zhǎng)。
     三、與高度發(fā)展區(qū)域市場(chǎng)本土叉車制造商合作，也成為業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)，雖然這個(gè)增長(zhǎng)要隔一段時(shí)間才能看到，但是它的因素仍然不能被忽視，如凱傲和中國濰柴的合作、凱傲和印度波爾塔斯物料搬運(yùn)有限公司VMH的合作，我國叉車市場(chǎng)、印度叉車市場(chǎng)都是**任何一個(gè)叉車生產(chǎn)商都不容忽視的叉車市場(chǎng)，未來凱傲在我國叉車市場(chǎng)、印度叉車市場(chǎng)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)是可以預(yù)見的。

凱傲集團(tuán)的革新

凱傲集團(tuán)是一個(gè)非常具備憂患意識(shí)的集團(tuán)，其持續(xù)革新的精神值得**企業(yè)學(xué)習(xí)，其革新的對(duì)象包含：生產(chǎn)過程改良、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)、人體工程學(xué)應(yīng)用、廠內(nèi)物流系統(tǒng)改良。

凱傲集團(tuán)預(yù)測(cè)叉車行業(yè)未來發(fā)展的六大趨勢(shì)

     一、環(huán)保叉車，發(fā)達(dá)國家，如歐美日對(duì)環(huán)保工業(yè)車輛需求明顯上升，這主要是由于各國ZF對(duì)環(huán)保做出了一系列的條例規(guī)定，如歐美日已經(jīng)推出條例計(jì)劃在2014年發(fā)動(dòng)機(jī)排放的粒子排放水平將比1999年排放水平減少到只有4%，這個(gè)要求是非常高的，在歐洲內(nèi)燃叉車和電動(dòng)叉車的需求量是差不多的，但是在一些凱傲增長(zhǎng)市場(chǎng)并沒有如此嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。
     二、能量回收和能源改革仍然是未來的發(fā)展主題，例如結(jié)合內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)叉車的制動(dòng)動(dòng)力回收，可有效降低二氧化碳的排放量。不僅叉車行業(yè)，汽車行業(yè)也面臨這種革新，無論是短期目標(biāo)還是長(zhǎng)期目標(biāo)，大力推進(jìn)鋰離子電池、太陽能電池等將成為一種新的潮流，如氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)這樣的技術(shù)革新也是未來的一大趨勢(shì)。
     三、安全是任何時(shí)候都不能忽視的問題，安全一直是凱傲集團(tuán)的關(guān)注重點(diǎn)，而且凱傲旗下的叉車在安全性能方面在**是遙遙良好的，不過為了對(duì)安全的要求還會(huì)持續(xù)提高，因?yàn)榻陙戆殡S著越來越多的機(jī)動(dòng)叉車投入使用，叉車事故也越來越多，安全問題是各行各業(yè)都必須關(guān)注的。
     四、個(gè)性化叉車定制將成為未來的一大趨勢(shì)，據(jù)凱傲業(yè)務(wù)部門統(tǒng)計(jì)顯示，在過去的15年內(nèi)，定制業(yè)務(wù)增長(zhǎng)是比較快的，1995年為客戶量身定制的份額大約是15%，而在現(xiàn)在這個(gè)份額已經(jīng)翻了一番，達(dá)到30%，并一直在持續(xù)上升。
     五、叉車互聯(lián)網(wǎng)將會(huì)是一個(gè)非常明顯的趨勢(shì)，叉車車載終端系統(tǒng)早已經(jīng)被研制出來，叉車自我診斷和自我故障排除能力在不斷提升，自我診斷可將故障的原因快速檢測(cè)出來并利用終端系統(tǒng)將診斷結(jié)果發(fā)給經(jīng)銷商服務(wù)部或者廠家服務(wù)部，對(duì)快速解決叉車故障作用明顯；同時(shí)叉車車隊(duì)的出現(xiàn)，對(duì)叉車車隊(duì)管理提出了新的要求，這個(gè)催生了叉車屬具管理裝置TDM的出現(xiàn)，即可通過GPRS、WLAN、藍(lán)牙等向電腦PC機(jī)、手機(jī)發(fā)送數(shù)據(jù)，整個(gè)叉車車隊(duì)組成一個(gè)非常強(qiáng)大的叉車工作網(wǎng)，叉車之間的信息互通，可有效提升叉車使用效率。
     六、市場(chǎng)對(duì)叉車自動(dòng)化、智能化的解決方案較近在急劇增加，該技術(shù)可有效減少叉車使用成本、降低叉車駕駛?cè)藛T的工作壓力，而且自動(dòng)化、智能化對(duì)安全也有一定的**作用

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三支點(diǎn)電動(dòng)叉車，叉車行業(yè)的轉(zhuǎn)彎“高手”
? ? ?三支點(diǎn)電動(dòng)叉車，相信大家都不陌生，它儼然已經(jīng)成為叉車行業(yè)內(nèi)的轉(zhuǎn)彎“高手”，為什么這樣說呢？那是因?yàn)樗霓D(zhuǎn)彎半徑非常小，可以和“圓規(guī)”畫圓相媲美，一道順滑**的轉(zhuǎn)彎曲線，把三支點(diǎn)電動(dòng)叉車的優(yōu)點(diǎn)表現(xiàn)的**。 ? ? ?三支點(diǎn)叉車的需求著重于滿足在狹窄、窄通道倉儲(chǔ)空間中順利完成搬運(yùn)、堆垛任務(wù)，如在搬運(yùn)過程中有狹窄的轉(zhuǎn)彎處，那么三
客戶必讀：堆高車行業(yè)常見參數(shù)和選購必須注意的因素
???? 現(xiàn)在物流在國內(nèi)發(fā)展的如火如荼，物流設(shè)備選購和物流方案成為物流行業(yè)內(nèi)的兩大熱點(diǎn)。伴隨越來越多的物流園區(qū)、物流配送中心、物流倉庫等物流方案的實(shí)施，如何選購一款性價(jià)比比較高的物流設(shè)備，這個(gè)是當(dāng)下要考慮的現(xiàn)實(shí)問題。今天上海牛力機(jī)械撰寫此文，希望可以給物流行業(yè)的客戶們?cè)谶x擇堆高車方面一點(diǎn)參考意見。 ???? 堆高車，
2013年叉車行業(yè)較新發(fā)展趨勢(shì)評(píng)估
? ? 美國物料搬運(yùn)工業(yè)協(xié)會(huì)（MHIA）在2012年年初出臺(tái)一份報(bào)告，詳細(xì)預(yù)測(cè)了2012年及2013年**叉車市場(chǎng)發(fā)展報(bào)告，報(bào)告中是以2011以及前幾年的叉車發(fā)展情況為基礎(chǔ)作出預(yù)測(cè)的，根據(jù)預(yù)測(cè)，**叉車市場(chǎng)正在持續(xù)增長(zhǎng)，特別是發(fā)展速度比較快的區(qū)域，如中國、印度、東南亞、南美、東歐等地區(qū)，都將成為叉車市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)大的**。 ? 美國物料搬運(yùn)工業(yè)協(xié)會(huì)（MHIA）預(yù)測(cè)：20
怎么考叉車證？
? ? ?目前我國工業(yè)機(jī)動(dòng)車輛駕駛都必須要考取特種設(shè)備操作證，具有相應(yīng)的技能證書才能上崗。需要叉車證才能上崗駕駛的叉車包括：座駕式內(nèi)燃叉車、座駕式雙燃料叉車、座駕式汽油叉車、座駕式電動(dòng)叉車。另外，站駕式電動(dòng)堆高車、站駕式電動(dòng)搬運(yùn)車，目前國家尚沒有明文規(guī)定需要叉車駕駛證。那怎么考叉車證？ **怎么考叉車證？ ???? **上如歐