2011年和2012年全國(guó)叉車產(chǎn)量數(shù)據(jù)報(bào)告分析

時(shí)間：2020-01-05作者：牛力機(jī)械（上海）有限公司瀏覽：805

    2011年和2012年1-11月全國(guó)、上海內(nèi)燃叉車、電動(dòng)叉車產(chǎn)量數(shù)據(jù)報(bào)告分析！

 

2011年1-12月全國(guó)和上海內(nèi)燃叉車產(chǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：

省市	產(chǎn)品（臺(tái)）	1月-12月	增長(zhǎng)率（%）
全國(guó)	內(nèi)燃叉車	200844	31.28
上海	內(nèi)燃叉車	5115	39.22

 

 

2011年1-12月全國(guó)和上海電動(dòng)叉車產(chǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：

省市	產(chǎn)品（臺(tái)）	1月-12月	增長(zhǎng)率（%）
全國(guó)	電動(dòng)叉車	169484.41	11.9
上海	電動(dòng)叉車	28453	3.07

    注意：電動(dòng)叉車包含：座駕式電動(dòng)叉車、步行式電動(dòng)堆高車、步行式電動(dòng)搬運(yùn)車等電動(dòng)類倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。

 

 

2012年1-11月全國(guó)和上海內(nèi)燃叉車產(chǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：

省市	產(chǎn)品（臺(tái)）	1月-11月	同比增長(zhǎng)率（%）
全國(guó)	內(nèi)燃叉車	20568	11.49
上海	內(nèi)燃叉車	4050	-12.64

 

 

2012年1-11月全國(guó)和上海電動(dòng)叉車產(chǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：

省市	產(chǎn)品（臺(tái)）	1月-11月	同比增長(zhǎng)率（%）
全國(guó)	電動(dòng)叉車	144970	11.03
上海	電動(dòng)叉車	26569	10.63

    注意：電動(dòng)叉車包含：座駕式電動(dòng)叉車、步行式電動(dòng)堆高車、步行式電動(dòng)搬運(yùn)車等電動(dòng)類倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。

 

金融危機(jī)加速電商崛起，電商加速物流崛起

    2008年金融危機(jī)讓處于商戰(zhàn)中的公司和企業(yè)開始重視物流對(duì)打造**競(jìng)爭(zhēng)力的作用，金融危機(jī)加速了電子商務(wù)的快速發(fā)展，國(guó)家對(duì)電子商務(wù)的發(fā)展提出了更多的鼓勵(lì)性政策，這個(gè)也是我國(guó)電子商務(wù)快速發(fā)展的原因。

    從2009年開始，以京東商城、蘇寧易購(gòu)、國(guó)美、阿里巴巴等電商成員為代表，開始了在物流領(lǐng)域的全面競(jìng)爭(zhēng)，電商成員們將更多的資金投入到物流體系建設(shè)方面，努力打造覆蓋全國(guó)范圍的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。以京東商城以例，從08年開始，京東商城就開始了物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的籌劃，到目前已經(jīng)在全國(guó)擁有6個(gè)以上的大型倉(cāng)儲(chǔ)中心，并且擁有50多個(gè)小型倉(cāng)儲(chǔ)中心；而阿里巴巴則是加快了收購(gòu)第三方物流公司的步伐來完成其物流網(wǎng)絡(luò)打造的野心。

 

叉車行業(yè)受到電商成員、第三方物流刺激，出現(xiàn)產(chǎn)能過剩？

    無論如何，現(xiàn)在的企業(yè)都無法忽視物流對(duì)商業(yè)活動(dòng)的支撐作用，從2009年到2011年，我們明顯感覺到叉車行業(yè)的發(fā)展受到了電商成員們和第三方物流公司的刺激，很多汽車制造商、機(jī)械制造商等都蜂擁進(jìn)入叉車行業(yè)，叉車行業(yè)在2009年-2011年全國(guó)產(chǎn)能迅速增加，作為潛力巨大的叉車行業(yè)，到2012年甚至有人在預(yù)測(cè)中國(guó)的叉車行業(yè)可能會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)能過剩？！

 

疾呼：我國(guó)低端叉車市場(chǎng)產(chǎn)能過剩，**叉車市場(chǎng)被國(guó)外占據(jù)?。?/span>

    難道真的是這樣的嗎？根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)內(nèi)燃叉車在2009年-2011年增長(zhǎng)率都**過了30%，而電動(dòng)叉車作為2008年的后起之秀，在經(jīng)歷2011年后，其增長(zhǎng)率也開始進(jìn)入了提速階段，這個(gè)很明確的判斷就是我國(guó)的物流行業(yè)開始進(jìn)入了精細(xì)化作業(yè)，而以電動(dòng)叉車為代表的座駕式電動(dòng)叉車、步行式電動(dòng)堆高車、步行式電動(dòng)搬運(yùn)車明顯是非常適合室內(nèi)作業(yè)的，也就說，更多的企業(yè)已經(jīng)開始關(guān)注室內(nèi)物流效率的整體提升，而電動(dòng)叉車或許已經(jīng)成為他們較佳的選擇對(duì)象。而電動(dòng)堆高車、電動(dòng)搬運(yùn)車則正在成為電動(dòng)類倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的主要增長(zhǎng)點(diǎn)。據(jù)悉，叉車行業(yè)正從粗放型轉(zhuǎn)向精密化發(fā)展，未來將會(huì)有更多的高科技叉車出現(xiàn)，產(chǎn)能過剩一說不切合實(shí)際，而中國(guó)低端叉車產(chǎn)能過剩確有其事！而我國(guó)**叉車市場(chǎng)則大多被國(guó)外叉車企業(yè)占據(jù)，未來我國(guó)將會(huì)有更多的叉車制造商將更多的資金投入到技術(shù)研發(fā)上面，來和國(guó)外爭(zhēng)奪中**叉車市場(chǎng)！

 

2011年-2012年全國(guó)內(nèi)燃叉車產(chǎn)量嚴(yán)重下滑趨勢(shì)，電動(dòng)叉車下滑不明顯

    從2011年到2012年，全國(guó)內(nèi)燃叉車產(chǎn)量增長(zhǎng)率從31.28%下滑到11.49%（雖然2012年12月統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)還沒有統(tǒng)計(jì)出來，但是我們不難得出這個(gè)預(yù)測(cè)結(jié)論，2012年全年內(nèi)燃叉車的增長(zhǎng)率將不**過15%）；全國(guó)電動(dòng)叉車產(chǎn)量增長(zhǎng)率則表現(xiàn)的比較穩(wěn)定，雖然下滑了0.87%，但是仍然保持11%以上的增長(zhǎng)率！

 

2011年-2012年上海內(nèi)燃叉車產(chǎn)量繼續(xù)下滑，電動(dòng)叉車產(chǎn)量開始加速

    2011年上海內(nèi)燃叉車產(chǎn)量不足電動(dòng)叉車產(chǎn)量的五分之一，發(fā)展至2012年，內(nèi)燃叉車產(chǎn)量出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，從2011年增長(zhǎng)率39.22%下滑至-12.64%，出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)；上海電動(dòng)叉車增長(zhǎng)率從2011年的3.07%增長(zhǎng)到2012年的10.63%，作為中國(guó)觸角較靈敏的城市上海其實(shí)是全國(guó)少數(shù)使用電動(dòng)叉車比較多的城市之一，而且上海由于地價(jià)比較昂貴，在上海建設(shè)電動(dòng)叉車工廠的成本比較高，所以大部分叉車廠家都選擇在其他省份生產(chǎn)，然后運(yùn)輸?shù)缴虾Ｊ袖N售，所以上海市出現(xiàn)了電動(dòng)叉車產(chǎn)量低、使用數(shù)量多的情況，而內(nèi)燃叉車也因?yàn)檫@個(gè)原因受到了一定的限制！


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  詞條說明

• 徐工新型叉車**出口，標(biāo)志中國(guó)叉車**競(jìng)爭(zhēng)力日益提升

  ? 其實(shí)近年來我國(guó)的叉車行業(yè)發(fā)展是比較迅速的，以搬運(yùn)車、堆高車、內(nèi)燃叉車三成員為代表的叉車行業(yè)在**市場(chǎng)上已經(jīng)嶄露頭角。 國(guó)內(nèi)叉車廠家自上世紀(jì)叉車引入中國(guó)至今，已經(jīng)誕生了好幾百家叉車生產(chǎn)商，他們都看到了物流的巨大潛力，紛紛開始叉車的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、研發(fā)，部分生產(chǎn)廠家引入了國(guó)外比較**的生產(chǎn)技術(shù)，從國(guó)外進(jìn)口部分**配件（如上海牛力機(jī)械，已經(jīng)引入了德國(guó)的生產(chǎn)技術(shù)），以確保國(guó)內(nèi)叉車行業(yè)高速發(fā)展，其

• 電動(dòng)叉車五大優(yōu)勢(shì)奠定其優(yōu)勢(shì)地位

  ? ? ? 電動(dòng)叉車在叉車行業(yè)擁有的五大優(yōu)勢(shì)?。??????電動(dòng)叉車，我們平時(shí)較普遍的叫法有很多，包含座駕式電動(dòng)叉車、站駕式電動(dòng)堆高車、站駕式電動(dòng)搬運(yùn)車，它和其他叉車相比有五大優(yōu)勢(shì)，到底是那五大優(yōu)勢(shì)呢？ ???? ★電動(dòng)叉車的優(yōu)勢(shì)之一：碳排放為0，這個(gè)是他較大的一個(gè)好處，和其他

• 2012年物流成本依舊走高，物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備任重而道遠(yuǎn)

  ? ? ?中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)公布了2012年1-10月我國(guó)物流運(yùn)行情況，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)社會(huì)物流總額增速趨于平穩(wěn)，物流業(yè)增加值在保持較快增長(zhǎng)的同時(shí)，物流業(yè)固定資產(chǎn)投資增速也在加快，這個(gè)表明我國(guó)物流也發(fā)展正在高速發(fā)展，但是社會(huì)物流總費(fèi)用已然很高，物流經(jīng)營(yíng)效益下滑狀況并沒有明顯的改善，“降低物流成本，將物流視為第三方利潤(rùn)源泉”的經(jīng)營(yíng)理念已經(jīng)被大多數(shù)企業(yè)所重視！ &nbs

• 濰柴動(dòng)力并購(gòu)德國(guó)林德液壓公司重造**液壓制造新格局

  ? ? ?據(jù)較近消息，山東重工集團(tuán)旗下濰柴動(dòng)力公司和德國(guó)叉車成員凱傲集團(tuán)在濟(jì)南簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，山東重工集團(tuán)旗下濰柴動(dòng)力公司將斥資7.38億歐元收購(gòu)凱傲集團(tuán)25%股權(quán)及下屬新成立的林德液壓公司70%控股權(quán)，這一并購(gòu)將改變**液壓制造格局，重塑**液壓制造新格局。 ???? 根據(jù)協(xié)議，濰柴動(dòng)力7.38億歐元中的4.67億歐元將用