自建物流——明智之舉還是盲從？

時間：2020-01-05

古語有云：得民心者得天下。在電商界就是“得物流者得天下”，從阿里巴巴涉足物流開始，到現(xiàn)在的京東、凡客、唯品會已經(jīng)拿到或正在申請快遞牌照。自建物流，看上去很美很必要，但自建物流之后會怎么樣呢？真的是每個企業(yè)都適合自建物流嗎？中國的物流原本就門檻低，參差不齊的，在這么多物流發(fā)展起來之后我們又將面對怎樣的一系列的問題呢？

一. 前期投入及運營成本居高不下，很難控制
限制物流發(fā)展的很大一個因素就是成本太高，因為物流需要遍布很多地區(qū)，才能給客戶較好的用戶體驗，這就會有一個成本問題，而且還是近期內(nèi)難以解決的一個問題。物流系統(tǒng)的建設(shè)是一項系統(tǒng)工程，絕不是一蹴而就的，單是固定成本投入就非常巨大，如干線物流需要投入車輛、設(shè)備、人員，轉(zhuǎn)運中心也需要投入大量固定資產(chǎn)。除了前期投入，還有管理費用、人員工資等其他變動成本。目前，快遞行業(yè)競爭激烈，毛利只有7%-11%，幾近微利，基本沒有再壓縮空間。

二. 運營之后的業(yè)務(wù)量是否飽和，能否維護(hù)正常運作
近幾年，由于網(wǎng)絡(luò)購物的**促使了物流業(yè)的高度發(fā)展，我國快遞業(yè)務(wù)量增長迅猛。電商自建物流體系一旦運轉(zhuǎn)起來，就面臨著業(yè)務(wù)量的問題，業(yè)務(wù)量如果上不去，其龐大的日常開銷將成為電商的巨大負(fù)擔(dān)。雖然淘寶網(wǎng)一到大型節(jié)日或者大型促銷時就容易爆倉，但這只是個別案例，而且有一定的時間限制，但物流企業(yè)的日常運營開銷是巨大的，從成本上看，一個城市每天能達(dá)到2000個訂單，自建物流的成本才能與第三方成本打平。從整個電商行業(yè)看，同質(zhì)化競爭非常激烈，網(wǎng)購的成交量并不穩(wěn)定。專業(yè)人士稱，“目前京東、凡客每天的交易量，還無法支撐一個全國性的快遞網(wǎng)絡(luò)”。要降低自建物流隊伍后的運營成本，就必須實現(xiàn)物流體系的第三方轉(zhuǎn)型，承接物流外包服務(wù)，但是，由于物流配送涉及客戶的詳細(xì)信息，因此，電商基本上不太愿意將自己的配送業(yè)務(wù)外包給競爭對手建立的物流體系。

三. 物流從業(yè)人員參差不齊，物流大戰(zhàn)成為人才大戰(zhàn)
影響物流配送速度有三個環(huán)節(jié)：干線運輸、分撥中心、末端配送。目前，干線和分撥中心問題不明顯，但是末端配送卻成了短板。由于短時間內(nèi)突然增加大量配送需求，而末端配送人員卻很難及時跟上，大量包裹就擠壓在配送末端，導(dǎo)致嚴(yán)重**載，降低服務(wù)質(zhì)量。而且配送時還常常發(fā)生發(fā)錯貨，丟失貨物等情況。目前，國內(nèi)物流行業(yè)人員結(jié)構(gòu)亂象明顯，能力參差不齊，缺乏必要的培訓(xùn)。基層的快遞人員流失率高，穩(wěn)定性差，中層物流管理人才的專業(yè)性不強(qiáng)，高層物流管理人才較是有求無供。

四. 國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范陸續(xù)出臺，物流服務(wù)需要精細(xì)化
在我國，電商行業(yè)還缺乏必要的法律法規(guī)，物流業(yè)急需出臺標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范，精細(xì)化物流服務(wù)。我國郵政體制改革五年來，快遞市場發(fā)展迅猛，業(yè)務(wù)量年均增長率高達(dá)27%，在較短的時間里，我國快遞市場成長為增長速度較快、發(fā)展?jié)摿^大的、新興的戰(zhàn)略性服務(wù)產(chǎn)業(yè)。但同時也出現(xiàn)了一系列的問題，比如：延時送達(dá)、快件損毀、價格不透明、索賠難等問題。

目前，我國的快遞企業(yè)絕大多數(shù)還處于粗放化經(jīng)營階段，可以說，要達(dá)到國家星級標(biāo)準(zhǔn)要求，快遞包括整個物流服務(wù)業(yè)還有很長的路要走，物流服務(wù)企業(yè)還需要大力實施精細(xì)化管理。再電商行業(yè)，自建物流并不是說句話那么簡單的事，各相關(guān)企業(yè)應(yīng)該綜合考慮企業(yè)本身的資本和發(fā)展以及市場的發(fā)展情況來衡量自建物流的必要性，否則，盲從只會讓企業(yè)陷入困境。

詞條
詞條說明
貨架雖然種類不同，但是生產(chǎn)的工藝確是大同小異
我們在選購貨架的工程中，可能比較關(guān)心的是貨架的價格、質(zhì)量以及貨架的功能，很少去真正關(guān)心貨架的生產(chǎn)工藝。貨架雖然種類各不相同，但是生產(chǎn)的工藝確是大同小異。杭州貨架在這里給大家補充一些貨架生產(chǎn)工藝方面的知識： 1、工藝流程：原材料→沖孔→冷軋成型→定尺、平頭→焊接→校正→表面噴塑→包裝→成品； 2、表面處理：黑坯(除去表面臟物)→酸洗→水洗 →表調(diào)→水洗→磷化→高壓水沖洗→表面噴涂； 3、貨架顏
物流轉(zhuǎn)型的希望——《意見》
??? 物流轉(zhuǎn)型的希望——《意見》 ??? 8月7日，**正式發(fā)布《關(guān)于深化流通體制改革加快流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》，對解決流通體制痼疾和發(fā)展流通產(chǎn)業(yè)作出了系統(tǒng)性闡述。意見要求，切實降低流通環(huán)節(jié)費用，抓緊出臺降低流通費用綜合性實施方案；落實總分支機(jī)構(gòu)匯總納稅政策，消除地區(qū)封鎖和行業(yè)壟斷。物流業(yè)是國家的重要支柱產(chǎn)業(yè)之一，也是未來**振興產(chǎn)業(yè)
蘇州柯瑞德致力于雙懸臂貨架的研發(fā)、銷售
雙懸臂貨架的簡單介紹：懸臂式貨架具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，載重大、空間利用率高等特點。懸臂式貨架多用于機(jī)械制造行業(yè)和建材超市等。加了擱板后，特別適合空間小，高度低的庫房，管理方便，視野寬闊，與普通擱板式貨架相比，懸臂式貨架利用率較高。雙懸臂貨架的優(yōu)點： 1、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，載重大、空間利用率高； 2、雙懸臂貨架長度可根據(jù)場地情況，自由組合； 3、既能提高物資流通效率，降低儲運費用，增加經(jīng)濟(jì)效益，又能提高物資流通
重力式貨架的工作原理你知道嗎？
重力式貨架是在貨架上配置輥筒裝置，坡度在3度左右，利用貨物的自重達(dá)到貨物的進(jìn)取，托盤從進(jìn)口自動滑行至另一端的取貨口，重力式貨架是一種**先出的貨架。重力式貨架應(yīng)用圖 ? 重力式貨架實物圖 ? ? 本文來自：蘇州柯瑞德貨架公司網(wǎng)絡(luò)編輯網(wǎng)址：http:///logist/ ?????&n