久久錦航網(wǎng)提醒開車應(yīng)該避免的十個誤區(qū)

時間：2020-01-05作者：南京愛必達(dá)貿(mào)易有限公司單詞助手瀏覽：475

夜間開車和白天開車不一樣，夜晚能見度低，會車時還要受到對方車燈的影響，因此很多駕駛員為方便自己，會使用遠(yuǎn)光，覺得遠(yuǎn)光照射的距離遠(yuǎn)，夜間行車會比較安全。但事實(shí)上，燈光的照射角度越大越安全，遠(yuǎn)光是把燈光抬得高而亮，這就縮小了燈光的照射角度，反而不利于行車安全。
很多駕駛員開車慢，不是技術(shù)的問題，而是走入了一個“誤區(qū)”，他們覺得小踩油門不能“累”著發(fā)動機(jī)。其實(shí)，常常小踩油門會增加發(fā)動機(jī)的積碳，還會讓車變得很“肉”，應(yīng)該經(jīng)常大踩油門，發(fā)動機(jī)在擋位上轉(zhuǎn)速經(jīng)常提到4000以上不但無害，還能有效清除發(fā)動機(jī)的積碳，讓車變得“透亮”一點(diǎn)。
與自動擋車的變速箱工作原理不同，手動擋車停車后即使拉緊手剎，在坡路比較大的情況下也會出現(xiàn)溜車的情況，因此，在有坡度的地方停車，手動擋車只拉緊手剎是錯誤的。正確的做法應(yīng)該是手動擋車在不平的地面停車后除拉上手剎外，還要將變速桿掛在擋位上，這樣才能防止汽車因路面不平而溜車。當(dāng)然，在啟動車子前，要記得把變速桿移回空擋。
在日常行車中，我們常會遇到一些駕駛技術(shù)不熟練的人在開車，也會遇到一些違法的交通參與者，很多駕駛員在這種情況下習(xí)慣鳴笛或用車燈來提示對方。但遇到這種情況通常是比較緊急的，如果通過鳴笛或車燈提示對方，只會增加對方的緊張情緒，較容易導(dǎo)致事故的發(fā)生，踩剎車是這時較好的選擇。
拐彎或并道時先看反光鏡，這是在駕校時教練告訴我們的，不過在實(shí)際駕駛中不能*照搬。這是因?yàn)橛袝r反光鏡調(diào)節(jié)不好會出現(xiàn)死角，而轉(zhuǎn)向燈打開后會使靠近自己的車輛增加提速或放慢的幾率，僅從反光鏡不能*判斷正確性，應(yīng)先扭頭看一下車的后面再看反光鏡。
很多駕駛員以為車只要裝了ABS就能縮短剎車距離，這是錯誤的觀念。ABS較大的優(yōu)點(diǎn)不是縮短剎車距離，而是防止輪胎抱死，因此，即便遇到特殊情況將剎車踩死，其方向盤也可以操控汽車的方向，學(xué)會緊急剎車后緩沖這段剎車的距離是認(rèn)識ABS的關(guān)鍵所在。
開車時除了保持與前后車的安全距離，還應(yīng)盡量避免與左右側(cè)的車輛并列行駛，因?yàn)椴⒘行旭偟妮^大壞處是分心，容易使注意力從前方分散到左右，對初學(xué)駕駛者較容易造成緊張不安的情緒。所以，應(yīng)通過提速**車或放慢速度來盡量錯開并列行駛的車輛。
駕駛員在不影響對車操控的情況下，主駕位應(yīng)遠(yuǎn)離方向盤，這樣的好處在于駕駛時的視角較大，左右眼的余光能看到更多，出現(xiàn)緊急情況，身子與汽車的操控臺、方向盤緩沖的余地大，安全系數(shù)高。
其實(shí)不僅是冰雪路面，凡是光滑的路面都會造成輪胎與地面的摩擦力減弱，如果使用手剎和腳剎來控制，一旦操作不當(dāng)很容易導(dǎo)致車輛失控引起事故，這種情況下駕駛員較應(yīng)學(xué)會用合適的擋位來控制車輛行駛。
前后霧燈都屬于應(yīng)急性燈光，光束集中，穿透性較強(qiáng)，特別是前霧燈的白光束穿透力非常強(qiáng)。在夜間行車時，霧燈會嚴(yán)重影響駕駛員的視力，導(dǎo)致駕駛員判斷失誤進(jìn)而引發(fā)事故。所以，只有遇到惡劣天氣才可以使用霧燈。

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