在鑿巖過程中良好始終**住工作面,**鑿巖工作的穩(wěn)定,減少各機構的受力.這種液壓補償雖然比氣缸補償速度慢一些,但它體積小,重量輕,推力大(油缸始終有高壓油),進退平穩(wěn),便于準確選擇合理的炮孔位置.車體與行走部分它包括掛斗、操縱臺、制動器、固定氣筒和支撐氣缸、行走傳動系統、車架和車輪組等部件.掛斗,在它上面安裝控制器、電阻器和司機座,掛斗可以從車架上拆下來,便于在小斷面井筒運送.臊縱臺,是液壓系統與供風系統集中控制閥門的安裝臺架.固定定氣筒與支撐氣缸.
用于固定臺車的風動裝置,它們由一個風閥控制.行走傳動系統,直流電動機經直柱圓齒輪減速箱傳遞到臺車的后部主動輪上,電動機轉數為960/1570轉/m-ti,減速機速比為9 36,臺車行走速度為6~8km/h行走。 液壓系統采用葉片油泵,由柱塞式馬達帶動,其工作壓力由溢流閥來調節(jié).工作壓力為55kg/cm左右.柱塞式馬達比比片式馬達噪音小,在低速時能較好地控制速度。
而且壓氣量消耗?。褐今R達與電動機相比,傳動方便,白控性好,日工作平穩(wěn).供風系統,包括風閥組、油霧組、風壓表、風管接頭、閥門和膠帶等部分, 風閥組主要由三個組合風閥、一個閥底板組成,組合風閥由-個三位四通閥和一個二位二通閥組成,風閥為錐形轉閥結構,它具有結構緊湊、漏風小、風量調節(jié)方便和使用壽命長等優(yōu)點。供水系統,反擊破碎機價格為**濕式鑿巖而接到鑿巖機上的水管部分. 雙機液壓鑿巖臺車具有與礦山架線電壓適應的110V和250V兩種行走電動機,使用叫白行選擇。行走電動機和照明燈都是從架線上**直流電壓,臺車所用的電阻控制器以及電氣配線原理和一般架線電機車*一樣。
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工業(yè)化將是破碎行業(yè)新的發(fā)展目標及方向 ??????? 上浮實驗結果規(guī)律性不強,但從表中數據可以看出,物體上浮速度要比按式計算的沉降速度小一個數量級,說明物體上浮時床層阻力要比下落時大一個數量級,這可能是由于物體上浮時,其上部流化粒子形成了“死區(qū)”。此外,實驗發(fā)現,如果氣速較小時,扁平狀物體不能上浮,這可能是由于氣速低時,流化粒
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