再制造是工程機械企業(yè)的轉(zhuǎn)折點

時間：2020-01-05

再制造是工程機械企業(yè)的轉(zhuǎn)折點

       中國發(fā)展節(jié)能、綠色、環(huán)保的生產(chǎn)方式，還有很長的路要走。然而結(jié)合目前中國工程機械的發(fā)展現(xiàn)狀，進**程機械再制造領域機不可失。資源的粗獷式利用，同樣成為了行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的**障礙。相比歐美地區(qū)成熟的工程機械產(chǎn)品回收體系和工程機械再制造技術。
        數(shù)年來，中國在世界上一直扮演者供應大國的角色，中國的資源儲備正一步步減少。有*稱，中國如果繼續(xù)在如此粗放的經(jīng)濟發(fā)展道路上走下去，這嚴重威脅著中國經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。鄂式破碎機而且，我國工程機械設備大多處于**負荷工作狀態(tài)，全國80%的在役工程機械**過保質(zhì)期。如果將被淘汰的裝備產(chǎn)品進行修復，有*預測，中國再制造市場每年的規(guī)?？蛇_100億美元。目前國內(nèi)工程機械再制造正處于初期階段，破碎生產(chǎn)線介入其中者**，**化程度相對偏低。然而在國外，再制造行業(yè)機制成熟，利潤可觀。資料表明，美國2002年再制造產(chǎn)業(yè)的年產(chǎn)值為GDP的0.4%。再制造能夠給企業(yè)帶來**利潤的根本原因在于再制造技術能夠?qū)⒍謾C的零部件進行合理利用，節(jié)省大量資源。據(jù)統(tǒng)計，新制造1臺汽車的能耗是再制造的6倍，新制造1臺汽車發(fā)動機的能耗是再制造的11倍，新制造1臺汽車發(fā)電機的能耗是再制造的7倍，新制造1臺汽車發(fā)動機關鍵零部件的能耗是再制造的2倍。不僅如此，再制造技術生產(chǎn)的產(chǎn)品在質(zhì)量方面并不比新產(chǎn)品差，有些甚至**過新產(chǎn)品。雖然國內(nèi)再制造行業(yè)還存在諸多問題，但是政策的支撐和豐厚的利潤，已經(jīng)引起了工程機械行業(yè)成員的關注。
　     再制造的行業(yè)標準在國內(nèi)還是一片空白。經(jīng)過幾年的發(fā)展，再制造必將成為行業(yè)競爭的又一個熱點。國內(nèi)用戶對再制造產(chǎn)品普遍存在排斥心理，需要行業(yè)對再制造進行宣傳引導。近十年中國經(jīng)濟飛速發(fā)展，讓世界眾多發(fā)展中地區(qū)驚羨。中國工程機械行業(yè)在過去的十年中**了驕人的戰(zhàn)績，中國已經(jīng)成為較大工程機械制造地區(qū)之一。雷蒙磨

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