全柴動(dòng)力：柴油機(jī)大步走向**

時(shí)間：2020-01-05作者：北京柴油機(jī)銷售分公司瀏覽：552

    近年來(lái)，全柴通過(guò)產(chǎn)品升級(jí)和結(jié)構(gòu)調(diào)整，在**占有率迅速提升，2009年，全年產(chǎn)銷系列多缸柴油柴油機(jī)近37萬(wàn)臺(tái)，今年以來(lái)繼續(xù)保持較高的增長(zhǎng)速度。然而隨著企業(yè)產(chǎn)品技術(shù)與品種質(zhì)量的不斷提升，全柴系列柴油發(fā)電機(jī)組隨著整車出口到世界各地，但在自營(yíng)出口方面卻一直未能實(shí)現(xiàn)突破。

    為成功實(shí)現(xiàn)自營(yíng)出口目標(biāo)，全柴采取多種措施拓展**市場(chǎng)。 2008年，先后啟動(dòng)4B1、4B2、4D1、4D2四大系列國(guó)Ⅳ產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目，通過(guò)采用**主流的高壓共軌等技術(shù)路線，同步開(kāi)發(fā)全系列的中小功率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。 2010年，全柴4B1、4B2兩款國(guó)Ⅳ柴油機(jī)相繼成功點(diǎn)火，經(jīng)測(cè)定產(chǎn)品動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性等均達(dá)到國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)要求。同時(shí)，全柴集中優(yōu)勢(shì)資金進(jìn)行技術(shù)改造，實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)的產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)。分別投資4.1億元啟動(dòng)了**鑄造項(xiàng)目，投資1億元啟動(dòng)了四、六缸缸體自動(dòng)加工線項(xiàng)目，提升了大功率柴油機(jī)柴油機(jī)的**競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

    依靠產(chǎn)品技術(shù)的不斷升級(jí)，全柴柴油機(jī)在**市場(chǎng)贏得廣泛認(rèn)可。全柴車用柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組出口大量增長(zhǎng)的同時(shí)，供叉車等工程車輛、拖拉機(jī)等大型農(nóng)機(jī)等產(chǎn)品配套的多缸柴油機(jī)，出口也全面增長(zhǎng)，產(chǎn)品**東歐、南美和中東地區(qū)。


北京柴油機(jī)銷售分公司專注于柴油發(fā)電機(jī)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 中國(guó)柴油機(jī)零部件行業(yè)危機(jī)后有望崛起

  ??? 據(jù)美國(guó)媒體早前報(bào)道稱，中國(guó)汽車零部件行業(yè)有望在危機(jī)過(guò)后崛起。報(bào)道指出，隨著中國(guó)崛起為****大汽車市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)零部件供應(yīng)商的市場(chǎng)也得到了拓展，這使得它們能夠形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)。 ??? 柴油發(fā)電機(jī)組的進(jìn)步使自主**汽車廠家的產(chǎn)品較具競(jìng)爭(zhēng)力，在滿足**的同時(shí)，出口也就水到渠成。 ??? 像近期一汽夏利柴油

• 1.0自主VVT柴油機(jī) 為A0級(jí)平臺(tái)貼身打造

  為配合新推出的A0級(jí)平臺(tái)產(chǎn)品悅悅，江淮乘用車*的內(nèi)部代號(hào)為HFC3GB4.3C的1.0排量柴油機(jī)應(yīng)運(yùn)而生。這款1.0L排量的柴油發(fā)電機(jī)組，應(yīng)用了較利于節(jié)能效果的VVT技術(shù)，3缸，最大功率51kW，對(duì)于一款搭載于A0級(jí)小車的低排量車型應(yīng)用而言，這款柴油機(jī)的動(dòng)力反應(yīng)可以很好的滿足日常要求，雖然動(dòng)力上不會(huì)有太多**的優(yōu)勢(shì)，但是搭載了VVT技術(shù)，對(duì)于主要應(yīng)用于城市代步需求的車主而言，降低油耗節(jié)省成

• 東風(fēng)**柴油機(jī)公司開(kāi)展“服務(wù)大比武”

  ??? 近日，東風(fēng)**柴油發(fā)電機(jī)組公司“千里馬大賽”——服務(wù)大比武已正式拉開(kāi)帷幕，近千名來(lái)自東風(fēng)**及全國(guó)各地服務(wù)代理商的服務(wù)工程師將陸續(xù)分批參加此次比賽。這次比試旨在實(shí)現(xiàn)東風(fēng)**服務(wù)人員**服務(wù)知識(shí)的交流與提升，同時(shí)為東風(fēng)**近期推出的“*服務(wù)、暢行天下”服務(wù)**打下基礎(chǔ)。 ??? 據(jù)介紹，此次活動(dòng)是東風(fēng)**柴油發(fā)電機(jī)組首

• 綠色柴油機(jī)技術(shù)欲求解低碳速成難題

  ??? 如今，“低碳”已經(jīng)成為今夏較炙手可熱的話題，而在能源和環(huán)境重壓之下，“低碳”也必將成為汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的新高地。筆者認(rèn)為，汽車實(shí)現(xiàn)低碳之路將經(jīng)過(guò)三個(gè)階段，**是傳統(tǒng)柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)的進(jìn)一步提高，其次是電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力車的發(fā)展和普及，較終達(dá)到燃料電池的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用。 ??? 任何一種新技術(shù)的大范圍推廣**以技術(shù)成熟和成本控制為基礎(chǔ)。純電