隨著國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,交通運輸?shù)闹匾匀找?*。在公路建設(shè)事業(yè)蓬勃發(fā)展的同時,公路建設(shè)的耐久性問題也日益受到關(guān)注。對橋梁而言,防水性能是其經(jīng)久耐用的一個重要因素。
橋梁防水施工
要想做好橋梁的防水工作,就必須嚴(yán)格控制施工中使用的混凝土的配比,這也是施工中較基本的一環(huán)。
1.清洗橋面
橋梁面板的清潔是做好橋梁防水的一個重要步驟,在鋪裝防水卷材的時候,必須仔細(xì)地清潔橋梁面板,直到其符合有關(guān)規(guī)范的要求。在清潔方面可以采取以下幾種方法:利用**的工具清理橋面表面上殘留的石子及殘余物;橋面上的油污、雜物等。將橋面清理干凈,是為了在以后的防水卷材鋪設(shè)中,保證結(jié)構(gòu)層和卷材之間有足夠的粘結(jié)力,從而提高其防水能力。
2.處理伸縮縫
在橋梁施工中,伸縮縫是一種比較普遍的構(gòu)造,因此,如何做好伸縮縫的防水工作,對于整座橋梁的防水起著舉足輕重的作用。在現(xiàn)代橋梁施工中,在對伸縮縫進(jìn)行防水的處理時,主要采用了毛勒伸縮縫,它具有受力安全均勻、伸縮穩(wěn)定、防水好等優(yōu)點。
3.下部結(jié)構(gòu)防水處理
下層結(jié)構(gòu)容易受水的影響,除了使用不透水的混凝土外,還需進(jìn)行防水處理,以提高其耐水性,防止其被水腐蝕。
多雨季節(jié)施工
在雨季進(jìn)行施工,以加速工程建設(shè)。這個時候,做好防水工作的難度就會較大,所以在雨季的時候,要注意以下幾點。
1.在雨季進(jìn)行施工的時候,應(yīng)該盡可能地做好防排水工作,在天氣轉(zhuǎn)好的時候,要及時地將雨水移走,達(dá)到防水施工的要求,并且要盡快地重新進(jìn)行施工,這樣可以減少因降雨造成的損失,并保證工程質(zhì)量。
2.在進(jìn)行防水施工的時候,如果突然下雨,應(yīng)該立刻停止噴涂,對于被雨水浸濕的油漆,應(yīng)該根據(jù)不同的情況,或者重新噴涂或補噴涂等,并且一定要滿足規(guī)范規(guī)定的防水要求。
詞條
詞條說明
目前,國內(nèi)公路橋梁工程中采用的防水技術(shù)分為剛性防水和柔性防水兩種。二者的不同之處是:采用砂石和水泥作為原始材料,或者加入微量的聚合物和外加劑,并通過調(diào)節(jié)它們的配合比,降低或抑制孔隙,改變各種原始材料的性質(zhì),提高原始材料的接觸面的密度,從而制備出具有一定抗?jié)B性能的砂石和水泥混凝土型防水材料。 而柔性防水所使用的材料,其優(yōu)點是拉伸強度高,施工方便,延伸率大,質(zhì)量輕,但對操作技術(shù)的要求比較高,在耐老化和
說到防水,很難理解,也很難做到,更多的是由于對其工藝和材質(zhì)缺乏深入的了解。所謂“萬象聚點成章”,就是這個道理。只要抓住了重點,他就成功了一半。因此,今天我們就來簡要地談一談“三不”和“四特性”的防水。所謂“三不”,就是指在制作過程中,經(jīng)常會出現(xiàn)的三個問題。1:雙組份涂料攪拌時不得隨意攪動! 按照產(chǎn)品的比例,將液體料和粉料分別稱好,首先將液體料倒進(jìn)桶里,然后再緩慢地倒入粉末料,一邊倒一邊進(jìn)行攪拌,使
橋面防水效果受防水材料耐熱度影響橋面防水材料均經(jīng)過不斷地研發(fā)和改進(jìn)而成,目前道橋建設(shè)多以瀝青為主,對瀝青進(jìn)行改性后,其防水性能有了顯著提高,但仍存在著耐熱性不足的問題,一般用于道橋建設(shè),其耐熱性較高,且鋪設(shè)于路面上的瀝青,其防水層易融化,導(dǎo)致實際防水層厚度顯著降低。另外,通過對該瀝青防水材料進(jìn)行改性,其中含有的大分子,可以有效提高其耐熱性,使其能夠適應(yīng)施工時所需要的高溫,從而確保在混凝土攤鋪時,防
隨著目前拋丸機械裝備的不斷改進(jìn)、技術(shù)的進(jìn)步,橋面拋丸機已逐步應(yīng)用于中國高速公路、公共場所中。尤其是在橋面瀝青混合料的鋪設(shè)加工工藝中,要想達(dá)到整平光潔的要求,就必須要保證其本身的拋丸除銹技術(shù)能夠被應(yīng)用,這也是由于橋面拋丸除銹的功效所導(dǎo)致的,下面就在我國目前階段,橋面拋丸除銹的基本功效給大家做一個簡單的、詳細(xì)的介紹。一、可以合理提升地面的摩擦阻力在當(dāng)前中國橋梁工程中,選擇具有一定技術(shù)水平的橋面拋丸除銹
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