電動車駕駛中自燃或因線路短路

時間：2020-01-05

大眾網(wǎng)德州12月5日訊（記者翟巖）“今下午三點多東風路公路局**男子的電動車騎行中電池自燃發(fā)生火災，電池車座等全部燒壞。”12月3日，有網(wǎng)友在本網(wǎng)大眾論壇發(fā)帖稱，一輛行駛的電動車出現(xiàn)故障，突然發(fā)生自燃，缺少滅火設備的車主一時手足無措。所幸周邊市民及時伸出援手，找來*撲滅火勢。

據(jù)了解，雖然目前天氣轉(zhuǎn)涼，但電動車自燃的事故依然時有發(fā)生。

雙新電器鄭州制造有限公司

溫馨提醒

電動車發(fā)生自燃事故多數(shù)是因為電路、電池發(fā)生故障

且大多發(fā)生在充電過程中。因此

消費者首先要購買有質(zhì)量保證的電池；由于路面顛簸會導致充電器電壓升高，

電動車充電器

盡量不要隨車攜帶；充電時，將

充電器

放在地上

以利及時散熱；充電時間也不宜過長，以免充電器過熱，引發(fā)自燃；此外，電動車**期服役也會引發(fā)自燃

消費者需注意車輛使用年限，勿危車上路；條件允許的話，應當經(jīng)常檢測電路，排除隱患。

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蓄電池充電機介紹及常見故障處理
雙新電器(鄭州)制造有限公司溫馨提醒，蓄電池充電機也就是我們常說的變壓器，它是根據(jù)電磁感應原理制成的一種變換交流電壓的設備。變壓器一般有初線和次級兩個互相獨立繞組，這兩個繞組共用一個鐵芯。變壓器初級繞組接通交流電源，在繞組內(nèi)流過交變電流產(chǎn)生磁勢，于是在閉合鐵芯中就有交變磁通。初、次級繞組切割磁力線，在次級就能感應出相同頻率的交流電。變壓器的初，次級繞組的匝數(shù)比等于電壓比。如一個變壓器的初級繞組是
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