應(yīng)用有限單元法對交通荷載作用下的(軟土)地基進(jìn)行隱式動力分析,再基于地基應(yīng)力響應(yīng)分析和變形響應(yīng)分析,研究了土工格柵加筋減小交通荷載引起的地基累積塑性變形的機(jī)理.結(jié)果表明:路堤高度為1m左右時,在交通荷載作用下,地基會產(chǎn)生顯著的累積塑性變形;土工格柵加筋改善地基表面的較大壓應(yīng)力分布,減小傳遞到地基表面的剪應(yīng)力;土工格柵加筋降低了地基上部由交通荷載引起的動偏應(yīng)力,從而致使地基的累積塑性變形明顯減小;隨著路堤高度的增加,由交通荷載引起的地基累積塑性變形迅速減小,加筋效果相應(yīng)下降.
金屬瓦屋面除了具有環(huán)保、美觀、多樣性等特點外,其應(yīng)用還包括金屬瓦屋面的抗風(fēng)性能。我國氣候多樣,臺風(fēng)、雨雪天氣在少數(shù)城市出現(xiàn),為了適應(yīng)各城市的需要,大風(fēng)暴露顯得尤為重要。
彩石金屬瓦適用于各類坡屋頂建筑的屋面鋪裝和各類建筑的局部裝飾,特別是適用于別墅、中住宅、大型商場圖書館、博物館和學(xué)校和企事業(yè)單位辦公樓,也非常適用于平改坡和舊屋面翻新工程。
金屬彩石瓦噴砂金屬瓦易切割、易彎曲,每平方米僅需2片,并帶有配套的節(jié)點配件,使得安裝較加簡便、快捷。在高層建筑或者陡坡屋面也很方便的安裝,在低溫條件下亦可施工。
生活水平的提高,人們在物質(zhì)乃至精神方面都有著較高的追求,在生活用品上自然是要求較好的,圣戈邦彩石金屬瓦就是為滿足客戶的需求而存在,其有著傳統(tǒng)瓦而沒有的優(yōu)勢,實踐證明金屬瓦較適用于屋面,一方面在原材料上用的都是防腐、防雨、抗風(fēng)的材料,另一方面在瓦型上較貼合,不易漏水且防水效果較加,因此選用金屬瓦做屋面系統(tǒng)是不錯的選擇。1、彩石瓦不會破裂、收縮或卷曲;彩石金屬瓦鋪設(shè)彩石金屬瓦的搭接可以從左往右,也可以從右往左,都是互鎖的。但是搭接部位應(yīng)當(dāng)背向盛行風(fēng)向、雨水流向或是雨水排出管和屋面天溝。鋪裝順序一般從檐口由下至上向屋脊處鋪設(shè)。3)彩色砂粒是金屬瓦的裝飾層及基層保護(hù)層,它是由一定粒徑的玄武巖顆粒經(jīng)高科技著色工藝和高溫?zé)Y(jié)而成的。具有十多種顏色,可耐紫外線照射,能降低雨水給金屬瓦造成的噪音
圖片】
使用金屬屋面瓦使屋面美觀性能高,而且方便安裝,增強(qiáng)了房屋的色彩度和環(huán)保耐用的優(yōu)勢,成為了建造房屋使用為廣泛的建筑材料,
詞條
詞條說明
研究了水泥石和骨料的顯微硬度以及骨料體積分?jǐn)?shù)對混凝土耐鉆磨性和抗壓強(qiáng)度的影響,探索了影響混凝土耐鉆磨性的主要參數(shù),并基于兩相復(fù)合材料理論建立了混凝土耐鉆磨性的數(shù)學(xué)模型.結(jié)果表明:在各組分顯微硬度和骨料體積分?jǐn)?shù)分別變化時,混凝土耐鉆磨性和抗壓強(qiáng)度之間并不一直存在線性關(guān)系;各組分顯微硬度及其體積分?jǐn)?shù)是影響混凝土耐鉆磨性的主要參數(shù);根據(jù)混凝土耐鉆磨性的數(shù)學(xué)模型得出的預(yù)測硬度與實測硬度偏差大都在20%以內(nèi)
用高溫熔融法制備了含氟、磷Na2O-CaO-SiO2乳濁玻璃,利用紫外-可見光譜、差熱分析、X線衍射、掃描電鏡等測試技術(shù)分析了氟、磷復(fù)合乳濁劑對Na2O-CaO-SiO2玻璃透光率、物相組成、特征溫度及力學(xué)性能的影響規(guī)律.結(jié)果表明:加入含氟、磷化合物后,Na2O-CaO-SiO2玻璃析出了不規(guī)則乳濁晶粒并使玻璃乳化;含氟、磷Na2O-CaO-SiO2乳濁玻璃外觀呈磁白乳濁狀,具有優(yōu)越的力學(xué)性能、較
使用有限差分方法,在點支式中空及夾層玻璃抗彎設(shè)計方法的基礎(chǔ)上探討點支式中空夾層玻璃的抗彎設(shè)計方法.在點支式中空玻璃抗彎設(shè)計中考慮寬厚比等尺寸因素的影響,且同時考慮因氣溫、氣壓變化而產(chǎn)生的荷載;在點支式夾層玻璃的抗彎設(shè)計中適當(dāng)考慮了PVB(聚縮丁醛)層的作用.將中空夾層玻璃視為包含著夾層的中空玻璃,從而得到其抗彎設(shè)計方法.該設(shè)計方法計算結(jié)果與試驗結(jié)果在一定程度上吻合,具有一定的實用**. 屋面行業(yè)的
開封彩砂金屬瓦供應(yīng)廠家 縫合技術(shù)能有效改善復(fù)合材料層間強(qiáng)度、提高損傷容限,通過縫合連接可以制備整體成型結(jié)構(gòu)件?;诠I(yè)縫紉機(jī)工作原理,通過研究引線針、鉤線針在形成線圈過程中的配合,建立了雙針運(yùn)動行程關(guān)系,并設(shè)計了凸輪曲柄連桿機(jī)構(gòu)實現(xiàn)雙針協(xié)同運(yùn)動,將單面雙針縫合頭與三軸聯(lián)動平臺結(jié)合縫合預(yù)制件。探索雙針夾角對線圈成型的影響,實驗結(jié)果顯示雙針夾角為45°~60°時穩(wěn)定形成線圈概率較高,達(dá)到90%,夾角過
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