軸承是機械行業(yè)中非常重要且應(yīng)用十分廣泛的轉(zhuǎn)動部件,其生產(chǎn)批量大、精度要求高。但目前,我國大多數(shù)軸承生產(chǎn)廠家在軸承尺寸的檢測方面還是依靠機械式、光學式等測量儀器,不能做到**的檢測比例和“零廢品率”的檢測目標,人工檢驗易產(chǎn)生視覺疲勞,因此檢測效率低、精度低,應(yīng)用范圍窄。
近年來,各生產(chǎn)企業(yè)通過技術(shù)改造,使軸承生產(chǎn)上采用了自動化單機或自動化生產(chǎn)線,并向現(xiàn)代化邁進,但唯有表面缺陷檢測與剔除仍采用人工目測方法,不僅效率低,而且可靠性差,因此各企業(yè)急需自動檢測儀器,替代人工操作。
軸承表面上的壓坑、劃傷及其大小、深度與分布位置都是隨機的。因此,用接觸式檢測不僅難度大,而且效率低,采用視覺檢測作非接觸檢測,是解決這一問題的較好途徑。將計算機視覺檢測技術(shù)用于軸承缺陷檢測,可以彌補傳統(tǒng)人工檢測的效率低,錯檢率高等缺陷,具有效率高、錯檢率低、定位準確、抗噪能力強、計算速度快、實時性好等優(yōu)點。
本系統(tǒng)基于機器視覺的軸承缺陷檢測系統(tǒng)由5部分組成:(1)光源和光學成像器件;(2)圖像采集卡;(3)計算機;(4)運動控制卡;(5)機械運動平臺。
本檢測系統(tǒng)應(yīng)用于生產(chǎn)線中,被測軸承按照設(shè)定的節(jié)拍在載物臺上運動,已調(diào)整好位置的CCD攝像頭,結(jié)合圖像采集卡獲取軸承的表面信息,計算機運用各種算法對圖像數(shù)據(jù)運算處理,自動識別出軸承表面的缺陷,由分類機構(gòu)將其放置到特定的位置,同時計算機自動生成統(tǒng)計報表,可供打印輸出結(jié)果。
軸承缺陷檢測系統(tǒng)具有以下優(yōu)點:
(1)**的檢測比例,可以較好地控制產(chǎn)品質(zhì)量,而許多人工檢驗是抽樣檢驗;
(2)一致的檢驗效果,不存在疲勞問題;
(3)可以降低檢測成本,提高產(chǎn)品質(zhì)量的可信度;
(4)可以面向所有的軸承產(chǎn)品,甚至其它的機械零部件(如齒輪,螺栓等)。
臺州振皓自動化科技有限公司專注于表面檢測,表面檢測設(shè)備,表面缺陷檢測設(shè)備等
詞條
詞條說明
工件檢測設(shè)備,方塊工件自動檢測設(shè)備,磁性工件外觀檢測設(shè)備
現(xiàn)代工業(yè)自動化生產(chǎn)中涉及到各種各樣的檢驗、生產(chǎn)監(jiān)視和零件識別應(yīng)用,如汽車零配件批量加工的尺寸檢查和自動裝配的完整性檢查、電子裝配線的元件自動定位、IC上的字符識別等。通常這種帶有高度重復(fù)性和智能性的工作是由肉眼來完成的,但在某些特殊情況下,如對微小尺寸的精確快速測量、形狀匹配以及顏色辨識等,依靠肉眼根本無法連續(xù)穩(wěn)定地進行,其它物理量傳感器也難以勝任。人們開始考慮用CCD照相機抓取圖像后送入計算機
機器視覺系統(tǒng)就是利用機器代替人眼來作各種測量和判斷。機器視覺檢測系統(tǒng)采用CCD照相機將被檢測的目標轉(zhuǎn)換成圖像信號,傳送給**的圖像處理系統(tǒng),根據(jù)像素分布和亮度、顏色等信息,轉(zhuǎn)變成數(shù)字化信號,圖像處理系統(tǒng)對這些信號進行各種運算來抽取目標的特征,如面積、數(shù)量、位置、長度,再根據(jù)預(yù)設(shè)的允許度和其他條件輸出結(jié)果,包括尺寸、角度、個數(shù)、合格/不合格、有/無等,實現(xiàn)自動識別功能。 ? 從功能上講,
方形工件檢測,方形零件檢測設(shè)備,方形工件外觀檢測設(shè)備
機器視覺檢測系統(tǒng)采用CCD照相機將被檢測的目標轉(zhuǎn)換成圖像信號,傳送給**的圖像處理系統(tǒng),根據(jù)像素分布和亮度、顏色等信息,轉(zhuǎn)變成數(shù)字化信號,圖像處理系統(tǒng)對這些信號進行各種運算來抽取目標的特征,如面積、數(shù)量、位置、長度,再根據(jù)預(yù)設(shè)的允許度和其他條件輸出結(jié)果,包括尺寸、角度、個數(shù)、合格 / 不合格、有 / 無等,實現(xiàn)自動識別功能。 振皓方塊工件表面品質(zhì)在線檢測系統(tǒng),針對工件尺寸參數(shù),利用視覺檢測技術(shù)替
汽車零部件檢測,汽車零部件檢測設(shè)備,汽車零部件檢測技術(shù)
機器視覺是近年來發(fā)展起來的一項新技術(shù),它是利用光機電一體化的手段使機器具有視覺的功能。將機器視覺引入檢測領(lǐng)域,可以在很多場合實現(xiàn)在線高精度高速測量。同時機器視覺檢測技術(shù)理論也一步步的發(fā)展壯大起來。 輪轂是汽車運動中較為重要的部件,在生產(chǎn)過程中,不同的輪型選擇不同加工路線、加工機床和刀具等。在自動化生產(chǎn)線上要實現(xiàn)多品種的混流生產(chǎn),輪轂型號的識別,過去主要是靠人工識別,這種方法效率低且不能滿足現(xiàn)代工
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