控制臺(tái)車爐坯料氧化燒損的注意事項(xiàng)
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加強(qiáng)對(duì)蓄熱式臺(tái)車加熱爐機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)管理。由于氧化鐵皮堆積是造成坯料氧化燒損嚴(yán)重的主要原因之一,考慮到臺(tái)車爐經(jīng)常需要連續(xù)工作,清理氧化鐵皮工作強(qiáng)度大時(shí)間緊,需安**相應(yīng)的規(guī)定制度,并且要專人進(jìn)行及時(shí)潔理。要對(duì)提供熱工參數(shù)的各部分儀表定期進(jìn)行校核,確保其能準(zhǔn)確地提供熱工參數(shù)進(jìn)行**操作與控制。根據(jù)提供的煤氣參數(shù)、生產(chǎn)計(jì)劃調(diào)整控制燃燒,尋求較優(yōu)的空燃比,控制爐內(nèi)氣氛,充分發(fā)揮蓄熱燃燒技術(shù)優(yōu)勢,達(dá)到控制氧化燒損的目的。
臺(tái)車加熱爐屬于間斷式變溫爐,經(jīng)常由幾臺(tái)或幾十臺(tái)爐子共同組成一個(gè)爐群與相應(yīng)的軋機(jī)和鍛壓機(jī)配套使用,這樣就需要狠抓下道工序的軋制節(jié)奏、鋼坯出爐目標(biāo)溫度、在爐時(shí)間等條件**完備的生產(chǎn)計(jì)劃。臺(tái)車爐加熱目標(biāo)的尺寸、材質(zhì)變化很大,因此需要對(duì)每一塊坯料制訂科學(xué)合理的升溫曲線,在**胚料滿足下個(gè)工序溫度的同時(shí)盡可能降低出爐目標(biāo)溫度,盡量減少坯料的在爐時(shí)間 ,以減少鋼坯的氧化燒損。
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詞條說明
臺(tái)車爐時(shí)序燃燒技術(shù)是如何調(diào)節(jié)和控制的
臺(tái)車爐時(shí)序燃燒技術(shù)是如何調(diào)節(jié)和控制的 原創(chuàng)文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處:http://,版權(quán)歸杭州鑫泰工業(yè)爐有限公司所有 ????時(shí)序的燃燒技術(shù)是通過控制燒嘴的燃燒時(shí)序和燃燒的時(shí)間來控制爐子的溫度,并且每個(gè)燒嘴可以進(jìn)行單獨(dú)的調(diào)節(jié)和控制。這種控制方式的動(dòng)態(tài)性能好,控制溫度波動(dòng)小,節(jié)約燃料,目前已經(jīng)得到的廣泛的重視和應(yīng)用。我國自90年代
臺(tái)車式電阻爐的維修以及溫控器功能的研究 臺(tái)車式電阻爐的維修:在使用過程,新設(shè)備的保溫材料受高溫的影響保會(huì)產(chǎn)生不同程度的收縮,在進(jìn)設(shè)備后的半年左右需打開**板另加保溫材料,達(dá)到較仕保溫狀態(tài)。由于小車的進(jìn)出,工件對(duì)爐門日是必難免會(huì)產(chǎn)生磨損和碰撞,如發(fā)現(xiàn)有臺(tái)車爐爐門口的磚有缺日,爐門在長時(shí)間上下的移動(dòng)也會(huì)產(chǎn)生不同程度的變形或缺日也應(yīng)即時(shí)補(bǔ)上。熱處理設(shè)務(wù)的保溫好壞是直接影響你的生產(chǎn)成木和效益。保溫性能好,
臺(tái)車爐純氧**吹轉(zhuǎn)爐煉鋼技術(shù)的發(fā)展
臺(tái)車爐純氧**吹轉(zhuǎn)爐煉鋼技術(shù)的發(fā)展 原創(chuàng)文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處:http://,版權(quán)歸杭州鑫泰工業(yè)爐有限公司所有 ????五十年代以前,平爐鋼占世界鋼產(chǎn)量的85%。近年來,除澆鑄大型鑄件或供水壓機(jī)等成材的大鋼錠,平爐煉鋼仍在發(fā)揮其作用外,由于純氧**吹轉(zhuǎn)爐煉鋼技術(shù)的發(fā)展,轉(zhuǎn)爐鋼的產(chǎn)量大幅度增長,**平爐鋼產(chǎn)量才逐年下降。平爐煉
臺(tái)車爐爐門壓緊裝置采用國內(nèi)**的彈簧式壓緊結(jié)構(gòu)的原因
臺(tái)車爐爐門壓緊裝置采用國內(nèi)**的彈簧式壓緊結(jié)構(gòu)的原因 爐體兩側(cè)與爐車間留有50mm間隙,此部位采用耐火纖維電動(dòng)退鋼自動(dòng)壓緊結(jié)構(gòu)。爐后密封靠臺(tái)車進(jìn)爐的動(dòng)力慣性壓緊置于爐體后下部的耐火纖維塊,可確保爐體后側(cè)**密封。臺(tái)車爐爐門四周則利用爐門下降到位后的電動(dòng)推桿動(dòng)作壓緊耐火纖維密封塊。爐體煤氣管路由車間總管引下取氣,煤氣總管兩道閘板閥門采用明桿式。設(shè)電動(dòng)調(diào)節(jié)閥**總管煤氣壓力穩(wěn)定。該爐煤氣、空氣流量、
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