風(fēng)冷小型十千瓦柴油發(fā)電機(jī),有多臺(tái)發(fā)電機(jī)組備用時(shí),一般只設(shè)置1臺(tái)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組,從性考慮也可以選用2臺(tái)機(jī)組并聯(lián)進(jìn)行供電。供應(yīng)急用的發(fā)電機(jī)組臺(tái)數(shù)一般不宜過(guò)3臺(tái)。當(dāng)選用多臺(tái)機(jī)組時(shí),機(jī)組應(yīng)盡量選用型號(hào)、容量相同,調(diào)壓、調(diào)速特性相近的成套設(shè)備,所用燃油性質(zhì)應(yīng)一致,以便進(jìn)行維修保養(yǎng)及共用備件。當(dāng)供應(yīng)急用的發(fā)電機(jī)組有2臺(tái)時(shí),自起動(dòng)裝置應(yīng)使2臺(tái)機(jī)組能互為備用,即市電電源故障停電經(jīng)過(guò)延時(shí)確認(rèn)以后,發(fā)出 自起動(dòng)指令,如果*1臺(tái)機(jī)組連續(xù)3次自起動(dòng)失敗,應(yīng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)并自動(dòng)起動(dòng)*2臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)。
產(chǎn)品型號(hào):GT-1200TSI
發(fā)電機(jī)參數(shù)
額定功率KW 10
備用功率KW 11
額定頻率HZ 50
額定電壓V 220/380
啟動(dòng)方式 電啟動(dòng)
機(jī)構(gòu)類型 款(帶四個(gè)輪子子)
功率因素 1.0
相 數(shù) 單/三相
燃油型號(hào)# 0#夏季、-10#柴油
排 量 875cc
工作時(shí)間 12H連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)
電機(jī)類型 勵(lì)磁電機(jī)
機(jī)器油耗G/KW.H 200(滿載)
工作時(shí)間H 12
消聲裝置 工業(yè)消音裝置
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
發(fā)動(dòng)機(jī) 歐洲獅
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) OU-285TSI
冷卻方式 空氣冷卻
額定轉(zhuǎn)速r/min 3000
燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu) 雙缸、V型、直噴 發(fā)動(dòng)機(jī)
進(jìn)氣方式 自然吸氣
防護(hù)等級(jí) IP22
油箱容量L 32
機(jī)油容量L 2.8
連接方式 錐度軸剛性連接
過(guò)載能力% 100
調(diào)速方式 機(jī)械調(diào)速
機(jī)器配置 標(biāo) 準(zhǔn)
絕緣等級(jí) F
連接方式 錐度軸剛性連接
整體外形及重量噪音
尺寸(不帶輪子)
長(zhǎng)mm 1050
寬mm 610
高mm 170
整機(jī)凈重KG 260
7m/db(A)3000rpm(min-1) 62-75
標(biāo)準(zhǔn)配置:
燃油表、機(jī)器油耗、自動(dòng)電磁控油裝置、保護(hù)裝置
輸出指示燈、電壓表、過(guò)熱保護(hù)、啟動(dòng)蓄電池及連接電纜
選裝配置:
工業(yè)消音裝置、遙控啟動(dòng)、自適應(yīng)高原用增壓器、ATS自動(dòng)切換裝置
詞條
詞條說(shuō)明
5千瓦柴油發(fā)電機(jī)歐洲獅銷售及批發(fā)銷售于一體的內(nèi)燃動(dòng)力公司,主要銷售及批發(fā)柴油發(fā)電機(jī)組,柴油發(fā)電機(jī)組,發(fā)電電焊兩用機(jī),主要銷售德國(guó)歐洲獅,德國(guó)歐洲獅機(jī)組,我公司擁有一支強(qiáng)有力的售前、售中、售后服務(wù)隊(duì)伍。自公司成立以來(lái)不僅在人員,技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上打下了雄厚的基礎(chǔ),而且在這多年的產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)過(guò)程中,銷售業(yè)績(jī)年年攀升,國(guó)內(nèi)外各大供應(yīng)商紛紛與我們合作,同時(shí)也和他們建立了良好的合作關(guān)系。上海睫曼電力設(shè)備有限公司始
20kw柴油發(fā)電機(jī)上門安裝關(guān)于歐洲獅動(dòng)力柴油發(fā)電機(jī)的一些不當(dāng)操作你知道嗎?今天,就和小編一起了解了解關(guān)于歐洲獅動(dòng)力柴油發(fā)電機(jī)的5個(gè)錯(cuò)誤操作。錯(cuò)誤操作一:柴油機(jī)在機(jī)油不足時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)因機(jī)油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足,導(dǎo)致異常磨損或燒傷。為此,柴油發(fā)電機(jī)起步前和柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中要保證機(jī)油充足,防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。錯(cuò)誤操作二:帶負(fù)荷急或突然卸除負(fù)荷后立刻停機(jī)柴油機(jī)發(fā)電機(jī)熄火后冷卻系水
35kw汽油發(fā)電機(jī)有哪些配置,在該功率運(yùn)行時(shí),燃油省、故障率低。現(xiàn)代化的生產(chǎn)廠房、**的生產(chǎn)流水線、檢測(cè)線;現(xiàn)代企業(yè)管理觀念、完善的質(zhì)量管理體系,雄厚的技術(shù)力量和產(chǎn)品研發(fā)能力,是我公司產(chǎn)品質(zhì)量能得到保證的基礎(chǔ)。做**企業(yè),質(zhì)量為生存之本是我司生存和發(fā)展的一指導(dǎo)思想。其實(shí)機(jī)器配置固然重要,但是其**并是他,而是在于工作人員的組裝技術(shù),大澤所以汽油發(fā)電機(jī),柴油發(fā)電機(jī)的組裝技術(shù)都是源自日本。再高品質(zhì)配件
型10千瓦柴油發(fā)電機(jī)參數(shù),在從一種穩(wěn)定狀態(tài)過(guò)渡到另一種穩(wěn)定狀態(tài)的過(guò)程中,機(jī)的許多參數(shù)正在發(fā)生變化。在實(shí)際情況下,我們要求發(fā)動(dòng)機(jī)以固定的方式運(yùn)行。其運(yùn)行條件的不穩(wěn)定性主要是由負(fù)荷變化引起的。當(dāng)負(fù)荷減少時(shí),機(jī)的轉(zhuǎn)速必然增加,經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的過(guò)渡后,機(jī)的轉(zhuǎn)速趨于穩(wěn)定。在這種過(guò)渡過(guò)程中,機(jī)的動(dòng)態(tài)特性取決于機(jī)的特性和其它部件(包括負(fù)載和調(diào)速器)的性能。因此,當(dāng)機(jī)配備調(diào)速器時(shí),靜
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交流供電500KW柴油發(fā)電機(jī)TO520000ET-W
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