友聯(lián)蓄電池MX121500 12V150AH規(guī)格及參數(shù)說明

時間：2020-10-27作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：68

友聯(lián)蓄電池MX121500 12V150AH規(guī)格及參數(shù)說明

友聯(lián)蓄電池MX121500 12V150AH規(guī)格及參數(shù)說明




友聯(lián)蓄電池產(chǎn)品特色

防漏液,免保護(hù)

**選用共同綠色外觀，環(huán)保產(chǎn)品。

特別添加劑使電池具有優(yōu)越大電流放電功能。

統(tǒng)計技能很多運用與生產(chǎn)中，電池一致性好。

共同迷宮式多層密封結(jié)構(gòu)，絕不漏酸。

高密度鉛膏，高溫高濕固化工藝，數(shù)規(guī)劃。

友聯(lián)是一種運用燃料和氧化劑直接連續(xù)發(fā)電的設(shè)備，因為避開了卡諾循環(huán)的約束，這種發(fā)電設(shè)備不只功率高電化學(xué)反響轉(zhuǎn)化功率可高達(dá)40%以上，且無污染氣體排出，因此是未來的和清潔發(fā)電方法。

額外容量

額外容量又稱為標(biāo)稱容量，即在制造廠規(guī)則的條件下，蓄電池能放出的作業(yè)容量，例如，97A·h電池標(biāo)稱100A·h，有些廠家的電池則是在運用幾個循環(huán)之后，實踐容量達(dá)到或出標(biāo)稱容量。

磷酸及磷酸鹽在正鉛膏中添加磷酸及磷酸鹽，人們早已有研討。磷酸及磷酸鹽的首要作用是:a減輕電池的自放電；L改進(jìn)板柵材料與腐蝕產(chǎn)品的結(jié)合力，減輕板柵合金的腐蝕，下降活性物質(zhì)Pb02的軟化速度，削減其掉落，因此進(jìn)步其循環(huán)壽數(shù)；d，減輕深度放電后放置時板的硫酸鹽化?？墒钱?dāng)磷酸及磷酸鹽含量越2％時，電池的初期容量下降，低溫功能下降。

電池的裝置運用和保護(hù)

1.電池在運輸過程中或保存的過程中自放電丟失一點容量，請運用前進(jìn)行充電，建議每3-6個月補(bǔ)充電一次。

2.電池出廠時已是初充電狀況，所以不要將正負(fù)端子短接。

應(yīng)正確選用電池，新舊蓄電池不能混合運用。

3.實踐容量相同的電池或電池組方可串聯(lián)運用。

4.實踐電壓，容量相同的電池或電池組方可并聯(lián)運用（并聯(lián)運用好不越4組）。

5.讓電池有一個**的作業(yè)及貯存環(huán)境，應(yīng)放在枯燥，通風(fēng)的當(dāng)?shù)剡\用，避免陽光直射，遠(yuǎn)離熱源及高溫物體，電池放電是，作業(yè)溫度請控制在-20℃-50℃范圍內(nèi)。

6.運用電池時應(yīng)當(dāng)正立裝置放置，不講義側(cè)放運用。電池組中每個電池端子銜接要結(jié)實。

7.放電后不要放置，務(wù)必當(dāng)即充電。

8.在運用過程中，應(yīng)定時查看電池，若長時間處于充電狀況，而不放電，會使電池活性變差，故一般三個月進(jìn)行一次放電試驗，放電容量在電池的50%左右，然后對電池從頭充電。

安全可靠性高:

避免外部氣體被吸入蓄電池內(nèi)部，而損壞蓄電池功能，一起可避免因充電等發(fā)生的氣體而形成內(nèi)壓反常使蓄電池遭到損壞。全密閉電池在正常浮充下不會有電解液及酸霧排出，對人體無害。

沸石沸石具有多孔結(jié)構(gòu)，可以吸附硫酸，鴻貝蓄電池可以對陽離子進(jìn)行交流，是很好的離子導(dǎo)體。在正板活性物質(zhì)中添加約o．05％20一75／~m的沸石可以添加活性物質(zhì)的運用率，進(jìn)而進(jìn)步電池的容量和運用壽數(shù)。

友聯(lián)蓄電池MX121500 12V150AH規(guī)格及參數(shù)說明電動汽車市場現(xiàn)在很火，電動汽車電池技術(shù)的研究自然也是火熱一片，電池作為電動汽車的動力之源，成為好發(fā)展電動汽車的關(guān)鍵。那電動汽車電池是怎么分類的呢，下面就來了解了解電池的知識。

電池的分類電池從廣義上講主要可分為化學(xué)電池、物理電池和生物電池三大類，其中化學(xué)電池和物理電池已經(jīng)應(yīng)用于量產(chǎn)電動汽車中，而生物電池則被視為未來電動車電池的重要發(fā)展方向之一。

鉛酸蓄電池行業(yè)格局雖已初步形成，但產(chǎn)能過剩等因素造成的企業(yè)盈利能力下降并未得到解決，除了企業(yè)可以實現(xiàn)小幅盈利之外，仍有70%的中小型企業(yè)處于虧損狀態(tài)，這也使得眾多中小企業(yè)將目光轉(zhuǎn)向了鋰電市場。據(jù)統(tǒng)計，2012年底中國動力鋰電池企業(yè)達(dá)到105家，而在2008年全國僅有10家左右，截止到2013年5月份，動力鋰電池產(chǎn)業(yè)整體產(chǎn)能規(guī)模已達(dá)40億安時。然而鋰電行業(yè)卻沒能成為這些企業(yè)進(jìn)一步提升發(fā)展的新藍(lán)海，由于投資過熱和需求滯后，多數(shù)企業(yè)仍面臨著盈利難的困境。據(jù)調(diào)查顯示，2012年全國電動自行車的產(chǎn)量達(dá)3500萬輛，鋰離子電池電動自行車只有150萬輛，僅占電動自行車的5%。

除了上述的投資過熱和需求滯后等方面的原因之外，鋰電池行業(yè)在技術(shù)方面的不足也成為影響本土產(chǎn)業(yè)壯大的關(guān)鍵要素。據(jù)了解，鋰電池有四大關(guān)鍵材料:負(fù)材料、電解液、正材料和隔膜，類已基本實現(xiàn)了國產(chǎn)化替代，而隔膜的國產(chǎn)化進(jìn)程則剛剛開始，此類產(chǎn)品約占鋰電池制造成本的1%-20%。然而由于隔膜的技術(shù)含量比較高，目前隔膜市場大部分仍被國外隔膜所壟斷。

據(jù)長江鉛業(yè)網(wǎng)顯示，我國目前進(jìn)口電池隔膜在1.2億平方米左右，所占比例已經(jīng)有前幾年的75%下降為50%左右，但進(jìn)口隔膜的價格要遠(yuǎn)遠(yuǎn)國產(chǎn)隔膜，國產(chǎn)隔膜的市場規(guī)模大約為8億元左右，并且主要集中在中低端市場。

綜合上述行業(yè)現(xiàn)狀來看，雖然眾多企業(yè)仍然非常看好鋰電行業(yè)未來的發(fā)展，但由于目前受到投資過熱、需求滯后以及技術(shù)等方面的制約，鋰電要實現(xiàn)對電動車行業(yè)的拉動作用還需要經(jīng)受住市場進(jìn)一步的考驗。包括電動自行車企業(yè)和電池企業(yè)在內(nèi)，對鋰電市場的熱度也有必要降一降溫，加理性的看待這一新興市場未來的發(fā)展?？茖W(xué)、合理、可持續(xù)的進(jìn)入這一行業(yè)，保持良性競爭，切實推動整個產(chǎn)業(yè)層面的轉(zhuǎn)型升級

化學(xué)電池是目前電動汽車領(lǐng)域應(yīng)用為廣泛的電池種類，如鎳氫電池、鋰離子電池、鋰聚合物電池、燃料電池等都屬于這一范疇。從結(jié)構(gòu)角度上講，其可進(jìn)一步分成蓄電池及燃料電池兩大類別，我們目前所見的絕大多數(shù)電動車都采用蓄電池技術(shù)進(jìn)行驅(qū)動，如豐田普銳斯、特斯拉MODELS（參配、圖片、詢價）等。當(dāng)然，這里所講的蓄電池并不是我們?nèi)粘Ｋv的汽車電瓶，而是對可重復(fù)充電電池的統(tǒng)稱，友聯(lián)蓄電池MX121500 12V150AH規(guī)格及參數(shù)說明其中車載電瓶通常使用的鉛酸蓄電池僅僅是細(xì)分門類的一種。








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