很多人認(rèn)為給車輛裝個(gè)GPS定位器就可以高枕**了,甚至有人認(rèn)為汽車金融風(fēng)控也只是給金融車輛裝個(gè)GPS定位終端而已。下面從GPS監(jiān)控和GPS風(fēng)控2個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景來(lái)說(shuō)明: GPS定位杜絕公車"出軌" “通過(guò)GPS定位系統(tǒng),我們就可以全天候24小時(shí)對(duì)公車使用進(jìn)行監(jiān)控,隨時(shí)準(zhǔn)確了解車輛的位置、路線、速度、行駛方向?!苯眨谀戏诫娋W(wǎng)廣西梧州供電局安防監(jiān)控指揮中心,工作人員正在電腦屏幕上對(duì)車輛實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行展示,并就公車使用管理規(guī)定、處理違規(guī)使用公車的制度進(jìn)行解釋。這是該局為加強(qiáng)公務(wù)車輛的科學(xué)化、精益化管理,采用的新方法——車輛GPS定位。全局專兼職司機(jī)共246人參加了此次活動(dòng)?! ? 據(jù)悉,該局GPS定位系統(tǒng)采取衛(wèi)星和移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)兩種方式同時(shí)進(jìn)行,具有雙重**作用,全天候24小時(shí)不間斷工作,每10秒鐘自動(dòng)定位一次,并具備人為斷網(wǎng)自動(dòng)報(bào)警功能。該系統(tǒng)不僅能即時(shí)監(jiān)測(cè)出車輛的位置,還能準(zhǔn)確地地記錄車輛停放和使用過(guò)程中的各種數(shù)據(jù),并能回放車輛行駛軌跡。凡擅自將車輛停放,私自改變行車路線辦私事等“出軌”行為都將無(wú)所遁形,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將進(jìn)行嚴(yán)厲處理。 GPS風(fēng)控只是安裝定位器? 現(xiàn)在,GPS風(fēng)控已經(jīng)被廣泛應(yīng)用到車抵貸行業(yè)、融資租賃等汽車金融領(lǐng)域,在風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)、移動(dòng)資產(chǎn)保全方面提供數(shù)據(jù)決策及技術(shù)**。如果你還認(rèn)為GPS風(fēng)控只是在車輛上安裝定位器,那未免太片面了。 GPS風(fēng)控預(yù)警,是指在借貸客戶的車輛安裝車載智能硬件設(shè)備(例如GPS),借助五星風(fēng)控平臺(tái)監(jiān)控、綜合分析,幫助汽車金融企業(yè)實(shí)現(xiàn)貸前、貸中、貸后的風(fēng)控管控及資產(chǎn)回收等系列資產(chǎn)保全方案。 具體來(lái)說(shuō),GPS風(fēng)控通過(guò)貸前的車輛現(xiàn)場(chǎng)定位系統(tǒng)安裝、查看車型VIN碼,在驗(yàn)證借貸的真實(shí)性之余,也避免了低配高貸情況的發(fā)生。同時(shí),結(jié)合平臺(tái)多種風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警(包括斷電報(bào)警、離線報(bào)警、子母分離報(bào)警)和大數(shù)據(jù)分析算法,為汽車金融企業(yè)提供逾期追蹤與分析、針對(duì)異常情況開(kāi)展實(shí)時(shí)報(bào)警,為平臺(tái)實(shí)現(xiàn)較精確的數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)提供支撐。
詞條
詞條說(shuō)明
隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和城市現(xiàn)代化建設(shè),城市綠色環(huán)保問(wèn)題越來(lái)越被社會(huì)重視,而破壞城市環(huán)境、威脅道路安全的“**”,就是**高**載、沿街撒落、亂闖紅燈、頻釀慘禍、隨意傾卸的‘瘋狂渣土車’。如何整治這一城市道路的“頑疾”成為各城市管理部門的重要工作目標(biāo)。 除了要求上路的渣土車,在運(yùn)輸泥漿、砂石等流散物體時(shí)污水不外溢,還必須具備篷布蓋閉防止**高**載,如此約束理論上是可以杜絕車輛行駛在顛簸路段時(shí)的渣土拋灑,保證
淺談**四大車載GPS定位器衛(wèi)星定位系統(tǒng)拿手好戲
物聯(lián)網(wǎng)是新一代信息技術(shù)的重要組成部分,也是“信息化”時(shí)代的重要發(fā)展階段。物聯(lián)網(wǎng)通過(guò)智能感知、識(shí)別技術(shù)與普適計(jì)算等通信感知技術(shù),廣泛應(yīng)用于網(wǎng)絡(luò)的融合中,也因此被稱為繼計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)之后世界信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的*三次浪潮。物聯(lián)網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用拓展,與其說(shuō)物聯(lián)網(wǎng)是網(wǎng)絡(luò),不如說(shuō)物聯(lián)網(wǎng)是業(yè)務(wù)和應(yīng)用。因此,應(yīng)用創(chuàng)新是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的**,以用戶體驗(yàn)為**的創(chuàng)新2.0是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的靈魂。 而若想要這個(gè)應(yīng)用較好地為我們服務(wù)
一男子通過(guò)按揭方式購(gòu)買**70萬(wàn)元的豪車,但卻不支付擔(dān)保公司墊付的數(shù)十萬(wàn)元,對(duì)法院判決也置之不理,并且將車輛藏匿起來(lái)。較終,法院GPS定位查扣車輛。 2017年2月,無(wú)錫市男子郭某準(zhǔn)備向銀行申請(qǐng),以按揭貸款的形式購(gòu)買一輛豐田陸地巡洋艦,車價(jià)70萬(wàn)元,首付款21萬(wàn)元,由某公司提供擔(dān)保。由于銀行審查時(shí)間太長(zhǎng),雙方簽訂協(xié)議,由該公司向車輛銷售商支付35萬(wàn)余元,郭某將車開(kāi)走。其后,因郭某原因,銀行沒(méi)有放
一個(gè)老生長(zhǎng)談的話題——渣土車整治。我們經(jīng)常能在網(wǎng)上看到“多部門聯(lián)合、夜查渣土車、凌晨守點(diǎn)、**帶頭”這樣的字眼,結(jié)果是扣車、罰款若干,一次行動(dòng),往往也只管住了幾個(gè)小時(shí),不說(shuō)治本,連治標(biāo)都算不上。 在整治渣土車的工作中,公安交警部門、城管執(zhí)法部門、市容等有關(guān)部門基本都是“單兵作戰(zhàn)”,未形成工作合力,信息未能及時(shí)共享;因此,整治聲勢(shì)不夠,整治成效不明顯,甚至出現(xiàn)推諉扯皮的現(xiàn)象。 根據(jù)全國(guó)各地多年渣土車
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