北京市鋼結(jié)構(gòu)安全檢測鑒定單位

時間：2020-02-24作者：深圳市住建工程檢測有限公司瀏覽：104

北京市鋼結(jié)構(gòu)安全檢測鑒定單位

鋼結(jié)構(gòu)安全檢測|鋼結(jié)構(gòu)體系種類及特點

2.1.1冷彎薄壁型鋼體系

構(gòu)件用薄鋼板冷彎成C形、Z形構(gòu)件，可單獨使用，也可組合使用，桿件間連接采用自攻螺釘。冷彎薄壁型鋼體系以冷彎薄壁型鋼作為基本承重桿件，是一種新型的輕鋼結(jié)構(gòu)jian筑體系，其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、重量輕，其重量是普通混凝土結(jié)構(gòu)的1/3左右，并能滿足大開間的需要，使用面積比鋼筋混凝土住宅提高10%～15%左右。該體系通常設(shè)計成密肋柱并用木質(zhì)板材蒙皮的板肋構(gòu)造，這種構(gòu)造整體性能好，不易被地震力所破壞。但這種體系節(jié)點剛性不易保證，抗側(cè)能力較差，一般只用于1～2層住宅或別墅。

2.1.2框架體系

目前，這種體系在多層鋼結(jié)構(gòu)住宅中廣泛應(yīng)用?？v橫向都設(shè)成鋼框架，門窗設(shè)置靈活，可提供較大的開間，便于用戶二次設(shè)計，滿足各種生活需求。該體系具有受力明確，平面布置靈活，便于大開間的設(shè)置，可充分滿足jian筑布置要求的特點；同時制作安裝簡單，施gong速度較快。鋼框架考慮樓蓋的組合作用，運用在低多層住宅中，一般都能滿足抗側(cè)要求。鋼框架體系主要由梁、柱構(gòu)件剛接而成，依靠梁、柱來承受豎向荷載和水平荷載。但是由于目前框架柱以H型鋼為主，弱軸方向梁柱連接的剛性難以保證，因此設(shè)計施gong時須慎重處理。此種結(jié)構(gòu)體系側(cè)向剛度較小，抗震性能差，jian筑成本較高。




2.1.3框架支撐體系

在風(fēng)載或地震作用較大區(qū)域，為提高體系的抗側(cè)剛度，增加軸交支撐或偏交支撐效果很好。這種體系為多重抗側(cè)體系，而且梁柱節(jié)點、柱腳節(jié)點可設(shè)計成鉸接、半剛接，施gong構(gòu)造簡單，基礎(chǔ)主要承受軸力，體形較小，因此成為人們青睞的對象。當(dāng)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生層間變形時，支撐承受水平力，從而使體系獲得比純框架結(jié)構(gòu)大得多的抗側(cè)力剛度，減少jian筑物的層間位移。該體系用鋼量相對較大，由于支撐桿件的存在往往影響墻體和門窗的布置。但此種結(jié)構(gòu)因體系延性小、耗能能力也小。地震荷載作用下，支撐中的受壓桿件*發(fā)生壓屈失穩(wěn)，致使整個結(jié)構(gòu)體系承載力降低并產(chǎn)生較大側(cè)移。該體系主要是利用結(jié)構(gòu)主體耗能，*終將導(dǎo)致主要結(jié)構(gòu)桿件塑性變形過大，難以修復(fù)

2.1.4框架剪力墻體系

包括鋼筋混凝土剪力墻和鋼板剪力墻兩種形式,一般用在低多層住宅中。此結(jié)構(gòu)體系中，框架為主要承重骨架，剪力墻為結(jié)構(gòu)的主要抗側(cè)力體系。國外剪力墻多采用組合剪力墻，即在薄壁鋼板剪力墻兩側(cè)增加混凝土板，混凝土板防止鋼板的平面外屈曲，提高剪力墻的強(qiáng)度和耗能能力。此種體系中剪力墻屬于剛性結(jié)構(gòu)，而鋼框架屬于柔性結(jié)構(gòu)，在地震作用下，剪力墻承擔(dān)了絕大部分的水平力，有時高達(dá)90%，即使將鋼框架做得較強(qiáng)，也難以從根本上改變這種局面，這種體系的二道防線的抗震能力很弱

2.1.5交錯桁架體系

交錯桁架結(jié)構(gòu)體系的骨架由房屋外側(cè)的柱子和高度為層高、跨度等于房屋寬度的桁架組成。在相鄰柱上為上下層交錯布置，樓板一端支承在桁架上弦桿，另一端支承在相鄰桁架的下弦桿。垂直荷載則由樓板傳到桁架的上下弦，再傳到外圍的柱子。該體系利用柱子、平面桁架和樓面板組成空間抗側(cè)力體系，具有平面布置靈活、樓板跨度小、結(jié)構(gòu)自重輕、經(jīng)濟(jì)實用、高效的特點。該體系橫向可看成是支撐框架，縱向則可看成是無支撐框架，結(jié)構(gòu)計算時可從橫向和縱向分別單獨對待。該結(jié)構(gòu)體系在強(qiáng)震作用下的抗震性能很差，由于腹桿較早出現(xiàn)非彈性變形導(dǎo)致桿件承載力及剛度突然減小。

現(xiàn)以一個鋼結(jié)構(gòu)廠房實例來分析其荷載，該廠房為三連跨，跨度為3*21m，柱間距為6m，屋面坡度為5％，檁條間距為1.5m，邊跨檐口高度為11m，邊跨為帶5T的輕級gong作制吊車，牛腿標(biāo)高為8.400；中間跨檐口高度為16.000，中間跨為帶32T的中級gong作制吊車，牛腿標(biāo)高為11.2m。柱底標(biāo)高為-0.500，風(fēng)荷載以武漢地區(qū)0.35kN/m2考慮。考慮恒載、活載、地震水平力




1、1.2恒 1.2x0.5x活 1.3地震水平力（參考GB50011-2001中5.1.3和5.4.1）

以上各荷載系數(shù)含義為：分項值系數(shù)x組合值系數(shù)，當(dāng)荷載系數(shù)只有一項時，表示組合值系數(shù)為1.0。

1、調(diào)查廠房的jian筑布局，并與現(xiàn)存的原設(shè)計圖紙進(jìn)行對比，核查廠房當(dāng)前布局和原設(shè)計的一致性；

2、用鋼卷尺抽查結(jié)構(gòu)軸線、層高，抽查主要承重構(gòu)件(梁、板、柱、墻)平面位置和截面外包尺寸、腹板厚度和高度、翼緣厚度和寬度等，網(wǎng)架軸線尺寸、桿件尺寸、連接構(gòu)造等；用測厚儀測試鋼構(gòu)件腹板厚度、鋼管厚度等，主要目的為測出廠房實際施gong與設(shè)計要求的相符程度和結(jié)構(gòu)構(gòu)件幾何施gong誤差，為后續(xù)結(jié)構(gòu)承載力分析提供幾何條件；

3、采用里氏硬度法對廠房的鋼材強(qiáng)度進(jìn)行抽樣測試；

4、依據(jù)《鋼焊縫手gong超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級》GB11345-1989，采用超聲波探傷的方法對焊縫質(zhì)量進(jìn)行檢測，對焊縫進(jìn)行探傷分級，為后續(xù)結(jié)構(gòu)承載力分析提供焊縫質(zhì)量依據(jù)；

5、各種節(jié)點連接檢測，包括螺栓的數(shù)量和規(guī)格，排列方式，有無缺損和損傷等；

6、對廠房的沉降監(jiān)測資料等進(jìn)行核查，根據(jù)*人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《jian筑變形測量規(guī)范》（JGJ8-2007），采用水準(zhǔn)儀測量廠房整體的沉降或相對高差情況，采用經(jīng)緯儀測量廠房四角棱線的傾斜量和抽查部分排架柱的垂直度，對柱和墻的垂直度進(jìn)行測量，采用水準(zhǔn)儀測量樓面相對不均勻沉降狀況。


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